[实用新型]轮胎硫化机内温蒸汽管路排凝装置

说明书

本实用新型涉及一种轮胎硫化机内温蒸汽管路排凝装置，属于轮胎的生产设备领域。高压蒸汽管路经第一管路依次与第一截止阀、气动切断阀及第二截止阀与冷凝水管路相连通，气动切断阀经电磁阀与可编程控制器相连接，高压蒸汽管路经第二管路依次与第四截止阀、疏水阀及第三截止阀与冷凝水管路相连通。本实用新型实现蒸汽排凝自动化，提升设备整体自动化程度，减少受介质供给的影响，提升生产效率及产品质量，避免管线过长、长时间停机开产时管路末端冷凝水存留较多以及疏水阀工作异常情况下对温度的影响,减轻职工劳动量，降低能源消耗浪费。

技术领域

本实用新型涉及轮胎的生产设备领域，详细地讲是一种轮胎硫化机内温蒸汽管路排凝装置。

背景技术

众所周知，轮胎硫化三要素为“温度、时间、压力”，在日常所需介质尤其是牵涉到蒸汽的供给中温度的要求是非常高的。蒸汽管路的疏水目前广泛使用疏水阀疏水方式，但在管线过长、长时间停机开产时管道温度较低，蒸汽管路末端冷凝水存留较多以及疏水阀工作异常情况下，做为介质使用终端的硫化工段单纯依靠疏水阀无法确保在某些特定时期(长时间停机、冬季等)蒸汽介质的温度要求。若增加人工或管路旁路进行疏水，不但无法对温度有效稳定的控制，并且会造成能源消耗浪费等诸多弊端。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎硫化机内温蒸汽管路排凝装置，实现蒸汽排凝自动化，提升设备整体自动化程度，减少受介质供给的影响，提升生产效率及产品质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎硫化机内温蒸汽管路排凝装置，设有高压蒸汽管路，其特征在于，高压蒸汽管路经第一管路依次与第一截止阀、气动切断阀及第二截止阀与冷凝水管路相连通，气动切断阀经电磁阀与可编程控制器相连接，高压蒸汽管路经第二管路依次与第四截止阀、疏水阀及第三截止阀与冷凝水管路相连通。

本实用新型的有益效果是，实现蒸汽排凝自动化，提升设备整体自动化程度，减少受介质供给的影响，提升生产效率及产品质量，避免管线过长、长时间停机开产时管路末端冷凝水存留较多以及疏水阀工作异常情况下对温度的影响,减轻职工劳动量，降低能源消耗浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1.第一截止阀，2.气动切断阀，3.第二截止阀，4.高压蒸汽管路，5.电磁阀，6.可编程控制器，7.冷凝水管路，8.第三截止阀，9.疏水阀，10.第四截止阀，11.第二管路，12.第一管路。

具体实施方式

在图中，本实用新型设有高压蒸汽管路4，高压蒸汽管路4经第一管路12依次与第一截止阀1、气动切断阀2及第二截止阀3与冷凝水管路7相连通，通过可编程控制器6设定编制程序下达具体指令，由电磁阀5实施动作控制气动切断阀2开关频次及开启时间，达到将蒸汽管路中冷凝水排除。气动切断阀2经电磁阀5与可编程控制器6相连接，高压蒸汽管路4经第二管路11依次与第四截止阀10、疏水阀9及第三截止阀8与冷凝水管路7相连通，通过手动开启疏水阀9频次及开启时间，实现人工控制将蒸汽管路中冷凝水排除。