[实用新型]一种汽车用豪华座椅

说明书

本实用新型涉及一种汽车用豪华座椅，包括：底框骨架和电动滑轨，电动滑轨连接电源，电动滑轨设置在底框骨架顶端上，电动滑轨上匹配设有座框骨架；座框骨架一端活动连接靠背骨架，另一端活动连接腿托骨架；设置靠背骨架的所述底框骨架一端上与靠背骨架间还设有摆杆组件。本实用新型省去靠背骨架的调角器，使结构简单，成本更低。由于电动滑轨带动座框骨架向前移动，座框骨架又连接靠背骨架，电动滑轨前移的第一段行程靠背骨架不会往后倾倒，第二段行程才开始倾倒，对后部占用的空间更小，减少座椅靠背骨架调节对后部的占用，提高后部乘客的舒适性。将腿托骨架和靠背骨架连接在一起，提高座椅的整体性，大大提高座椅整体的美观性。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其是涉及汽车用豪华座椅。

背景技术

随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅就是汽车配件中的一种，目前，汽车座椅倾斜角度的调节是通过靠背的调角器实现的，但是设置调角器的座椅结构相对复杂，成本相对较高，且通过调角器实现座椅倾斜角度调节时座椅的倾斜占用后部空间较大，大大影响后部座位上的乘客舒适度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车用豪华座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用豪华座椅，包括：底框骨架和电动滑轨，所述电动滑轨连接电源，

所述电动滑轨设置在底框骨架顶端上，所述电动滑轨上匹配设有座框骨架；

所述座框骨架一端活动连接靠背骨架，另一端活动连接腿托骨架；

设置靠背骨架的所述底框骨架一端上与靠背骨架间还设有摆杆组件。

在本实用新型的一个较佳实施例中，靠背骨架与座框骨架间的可调角度范围是90-160°。

在本实用新型的一个较佳实施例中，靠背骨架与座框骨架间的可调角度范围是118-155°。

在本实用新型的一个较佳实施例中，摆杆组件一端活动连接靠背骨架下部处，另一端通过横杆活动连接至底框骨架上。

在本实用新型的一个较佳实施例中，腿托骨架包括腿托电机、腿托固定组件和腿托板支撑组件，所述腿托固定组件与腿托板支撑组件间通过腿托旋转组件连接，所述腿托旋转组件包括分别活动连接腿托固定组件的第一腿托连杆和腿托调节组件，所述腿托板支撑组件上分别活动连接有第二腿托连杆和第三腿托连杆，所述第一腿托连杆和第二腿托连杆间活动连接，所述腿托调节组件和第三腿托连杆间也活动连接，所述腿托调节组件还与第二腿托连杆连接，所述腿托电机一端设置在腿托固定组件上，另一端设置在腿托调节组件上。

在本实用新型的一个较佳实施例中，腿托旋转组件为两组，分别设置在腿托固定组件与腿托板支撑组件间。

在本实用新型的一个较佳实施例中，腿托电机为螺杆式电机，所述腿托电机固定在腿托固定组件上，所述腿托调节组件包括调节连杆和固定连杆，所述固定连杆上设有与螺杆式电机的螺杆匹配的螺杆座。

在本实用新型的一个较佳实施例中，腿托骨架包括与座框骨架间可调角度为0-90°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型省去靠背骨架的调角器，使结构简单，成本更低。由于电动滑轨带动座框骨架向前移动，座框骨架又连接靠背骨架，电动滑轨前移的第一段行程靠背骨架不会往后倾倒，第二段行程才开始倾倒。这样的结构和调节方式，对后部占用的空间更小，减少座椅靠背骨架调节对后部的占用，提高后部乘客的舒适性。同时，电动滑轨带动座框骨架移动，使得座椅整体的晃动量相比其他类似座椅小，座椅调节的稳定性更好。将腿托骨架和靠背骨架连接在一起，提高座椅的整体性，大大提高座椅整体的美观性。

附图说明