[实用新型]检验钢丝在应力状态下抗盐雾腐蚀能力的装置

说明书

本实用新型涉及一种检验钢丝在应力状态下抗盐雾腐蚀能力的装置，包括顶板、底板和钢丝加载螺杆，所述顶板和底板相互平行布置；在所述顶板和底板上分别开设有相对应的均匀间隔布置的钢丝孔，所述顶板的下平面设置螺杆定位机构，在所述底板开设有与螺杆定位机构对应的螺栓孔，所述钢丝加载螺杆的尾端通过螺杆定位机构定位，头部穿过底板上的螺栓孔，并且在所述底板螺栓孔上下侧的钢丝加载螺杆上分别设置有加载螺母和锁紧螺母；作为检验对象的钢丝依次穿过顶板和底板上对应的钢丝孔，钢丝的两端分别用锚杯固定。本实用新型采用加载螺杆与平行设置的顶板、底板配合对钢丝进行紧固及维持应力状态，可以克服钢丝无法长期维持应力状态的难题。

技术领域

本实用新型属于钢丝试验测试技术领域，特别是涉及一种检验钢丝在应力状态下抗盐雾腐蚀能力的装置。

背景技术

改革开放以来，我们国家大跨度桥梁建设进入了突飞猛进的发展阶段，尤其是大跨度斜拉桥、悬索桥更是方兴未艾，我国的桥梁设计和建造水平进入了先进行列。但也出现了一些问题，桥梁索结构耐久性和安全性面临不足就是其中之一。同时，我们国家正在建设节约型社会，提高工程结构的耐久性就是工程建设资源节约的有效措施，延长工程的使用寿命就是最大的资源节约。随着材料技术的发展，桥梁缆索的腐蚀是导致其失效的主要因素。对于海洋环境中的桥梁缆索，以上问题更加突出。传统的桥梁缆索钢丝的抗腐蚀能力主要采用加速盐雾试验进行检测评估，该方法可以较好的模拟海洋及氯离子环境，其试验结果具有一定的参考价值。但是由于桥梁缆索钢丝一直处于复杂的应力状态，而钢丝在应力和腐蚀介质共同作用下的腐蚀会加速。应力腐蚀有以下特征：有拉应力存在，拉应力越大腐蚀越快。一定的拉应力是发生应力腐蚀开裂的必要条件。通常应力越大，发生腐蚀开裂的时间也越短，小于某一应力值就不发生开裂，此应力值称为应力腐蚀的临界值。应力腐蚀与钢丝的镀层、钢丝的直径、钢丝的强度有直接关系。而传统的盐雾试验方法不能模拟钢丝以上复杂的应力条件下的应力腐蚀，因而其试验结果对于实际桥梁的缆索耐久性的评估具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种检验钢丝在应力状态下抗盐雾腐蚀能力的装置，能有效评估实际桥梁的缆索耐久性。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种检验钢丝在应力状态下抗盐雾腐蚀能力的装置，包括顶板、底板和钢丝加载螺杆，所述顶板和底板相互平行布置；

在所述顶板和底板上分别开设有相对应的均匀间隔布置的钢丝孔，所述顶板的下平面设置螺杆定位机构，在所述底板开设有与螺杆定位机构对应的螺栓孔，所述钢丝加载螺杆的尾端通过螺杆定位机构定位，头部穿过底板上的螺栓孔，并且在所述底板螺栓孔上下侧的钢丝加载螺杆上分别设置有加载螺母和锁紧螺母；

作为检验对象的钢丝依次穿过顶板和底板上对应的钢丝孔，钢丝的两端分别用锚杯固定。

优选地，所述顶板和底板为厚度20mm～60mm的不锈钢板。

优选地，所述钢丝孔的直径为Φ5mm～Φ9mm，钢丝孔的间距在125mm以上

优选地，所述螺杆定位机构为预先加工在顶板下表面的沉孔，沉孔直径为锚杯直径的1.05倍～1.10倍，沉孔深度为2mm～3mm。

优选地，所述螺栓孔是直径为20mm～30mm的通孔，间距在140mm以上。

优选地，所述钢丝的两端形成有墩头，墩头的直径不小于钢丝直径的1.5倍，镦头高度不小于1倍的钢丝直径。

优选地，所述锚杯为中心带一通孔的钢丝单丝锚杯，其中锚杯外径为Φ25mm，通孔的直径为Φ5mm～Φ8mm，锚杯采用45钢级以上强度材料加工，加工后进行重防腐涂料进行涂装防腐，或采用不锈钢。

优选地，在所述钢丝下端的锚杯与底板下表面之间设置压力传感器，每根钢丝的底端分别单独设置压力传感器。