[实用新型]一种汽车缓冲型保险杠

说明书

本实用新型提供了一种汽车缓冲型保险杠，涉及汽车技术领域，解决了现有技术中存在的硬接触型保险杠缓冲性能较小的技术问题。该装置包括保险架、与保险架连接的伸缩机构以及锁止机构，锁止机构与伸缩机构连接，汽车缓冲型保险杠包括锁止状态与活动状态，汽车缓冲型保险杠处于锁止状态时，伸缩机构处于压缩状态锁止机构关闭并作用在伸缩机构上；汽车缓冲型保险杠处于活动状态时，锁止机构打开，伸缩机构处于活动状态。本实用新型用于车辆，伸缩机构的使用使车辆在与物体硬接触前将保险架弹出一段距离，从而通过伸缩机构来应对保险架与外物接触的冲击力，达到吸收撞击力的作用，极大降低了因碰撞造成的损失，保障了人身和汽车的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车缓冲型保险杠。

背景技术

随着社会的发展以及日常生活的需求，汽车成为越来越重要的交通工具，同时人们对于汽车的安全性能也极为重视，而保险杠在汽车上的作用也尤为重要，目前市面上使用的保险杠多为硬接触性保险杠，为避免吸收缓和外界冲击力，多在保险杠后设置吸能缓冲材料以及使用易溃缩纵梁来达到缓冲的目的，但是此类结构对于消除硬接触起到很小的作用，因此就需要设计一种缓冲型保险杠通过增设或者取代原有的保险杠实现缓冲保险的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车缓冲型保险杠，解决了现有技术中存在的硬接触型保险杠缓冲性能较小的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车缓冲型保险杠，包括保险架、与所述保险架连接的伸缩机构以及锁止机构，所述锁止机构与所述伸缩机构连接，所述汽车缓冲型保险杠包括锁止状态与活动状态，所述汽车缓冲型保险杠处于锁止状态时，所述伸缩机构处于压缩状态，所述锁止机构关闭并作用在所述伸缩机构上；所述汽车缓冲型保险杠处于活动状态时，所述锁止机构打开，所述伸缩机构处于活动状态；

所述伸缩机构包括外筒、弹簧、连接杆、固定板以及固定桩，所述弹簧的一端设置在所述外筒的底部另一端设置固定板，所述连接杆设置在所述固定板上远离所述弹簧的一侧，所述连接杆沿所述外筒长度方向设置并穿出所述外筒，所述连接杆与所述保险架铰接，所述外筒的侧壁上设置有槽口，所述固定桩设置在所述固定板或者所述连接杆上并穿出所述槽口；

所述锁止机构包括安装座、驱动部、传动部、锁止部以及复位装置，所述安装座设置在所述外筒上，所述安装座的上端面与所述槽口的水平面平行，所述槽口的侧边与所述安装座的侧边重合，所述驱动部设置在所述安装座的一端，所述驱动部可带动所述传动部移动，所述锁止部铰接在所述安装座靠近所述槽口的一侧，所述传动部与所述锁止部连接，所述复位装置一端与所述安装座连接另一端与所述传动部连接。

优选地，所述驱动部为电磁铁，衔铁设置在所述传动部上。

优选地，所述驱动部为电机。

优选地，所述传动部为传动杆，所述传动杆与所述锁止部铰接，所述传动杆的一端设置有限位块。

优选地，所述电机的轴线垂直于所述传动杆，所述电机的输出轴上设置有齿轮，对应的所述传动杆上设置有齿条。

优选地，所述锁止部为平行四边形结构的锁止块，所述锁止块同一边的两端分别与所述安装座以及所述传动杆铰接，所述锁止块为多个设置且沿所述传动杆的长度方向上均匀设置。

优选地，所述复位装置为弹簧，并且所述复位装置处于拉伸状态。

优选地，还包括自动控制模块，所述自动控制模块包括速度传感器、位移传感器以及控制器，所述速度传感器与所述位移传感器均与所述控制器连接，所述控制器与所述驱动部连接。

优选地，所述外筒顶部的外壁上设置有套管，所述套管与所述外筒内部连通，所述连接杆穿过所述套管。