[实用新型]一种基于氢能汽车地板下纵梁和前围下横梁的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种基于氢能汽车地板下纵梁和前围下横梁的连接结构，包括：前围下横梁、连接接头、地板下纵梁和前地板本体；在前地板本体左端连接有前围下横梁，前地板本体通过胶层胶接若干地板下纵梁；每个地板下纵梁前端对应设置有连接接头，连接接头在和地板下纵梁前端面斜向匹配的面焊接有金属板；装配时，前地板本体和地板下纵梁粘接形成前地板总成，铝合金连接结构和前围下横梁通过焊接集合铆接方式装配形成前围总成；氢能汽车的车身总拼装配时，前地板总成和前围总成进行粘接。本实用新型的有益效果是：通过该方案的设计，能够提高氢能汽车的装配效率及装配效果，并满足氢能汽车的性能要求，使氢能汽车的车身部件更好的组装在一起。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种基于氢能汽车地板下纵梁和前围下横梁的连接结构。

背景技术

碳纤维复合材料，应用于汽车车身结构，可大幅度降低车身重量。但碳纤维复合材料应用于新能源汽车车身结构，由于全新的动力系统布置，加上碳纤维车身装配方案和连接方案的独特要求，对于一些结构的设计，无法按照传统的钣金的设计方法，因此需要结构方案进行创新设计，来解决一些具体的结构问题，以达到满足性能要求及装配的需要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种基于氢能汽车地板下纵梁和前围下横梁的连接结构，该连接装置包括：前围下横梁、连接接头、地板下纵梁和前地板本体；

在前地板本体左端连接有前围下横梁，前地板本体通过胶层胶接有若干地板下纵梁；在前围下横梁下方，每个地板下纵梁前端对应设置有连接接头，该连接接头在和所述地板下纵梁前端面斜向匹配的面焊接有金属板；所述地板下纵梁的下表面设置为收口，该收口的端面为台阶状；

装配时，前地板本体和地板下纵梁粘接形成前地板总成，铝合金连接结构和前围下横梁通过焊接集合铆接方式装配形成前围总成；氢能汽车的车身总拼装配时，前地板总成和前围总成进行粘接。

进一步地，所述前围下横梁和连接接头均采用铝合金型材。

进一步地，所述地板下纵梁和前地板本体均采用复合材料制成。

进一步地，所述地板下纵梁位于前地板本体的中央通道下方的左右两侧，用于承受正碰时从前舱传递过来的碰撞载荷，同时还为地板下方布置的氢瓶和悬挂在地板下方的其它电器件提供安装的支撑。

进一步地，所述连接接头在地板下纵梁的Z向上提供支撑，以利于减少地板下纵梁承受地板下方电器件传递给该地板下纵梁的向下力，避免该地板下纵梁和地板剥离；同时该连接接头和该地板下纵梁前端面在X向有对接，有利于在碰撞时通过该连接接头传递过来该地板下纵梁X向的载荷。

进一步地，在所述连接接头和地板下纵梁间设置若干螺栓进行固定，以提高前地板总成和前围总成的连接可靠性。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：通过该方案的设计，能够提高氢能汽车的装配效率及装配效果，并满足氢能汽车的性能要求，使氢能汽车的车身部件更好的组装在一起，实现了结构有效的连接，并达到满足装配次序要求的目的。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中一种基于氢能汽车地板下纵梁和前围下横梁的连接结构的结构图；

图2是本实用新型实施例中所述连接装置的部分放大图；

图3是本实用新型实施例中所述连接装置的剖面图；

图4是本实用新型实施例中前围总成示意图；

图5是本实用新型实施例中地板下纵梁的焊接端板示意图；

图6是本实用新型实施例中地板下纵梁连接件型材断面图。