[实用新型]发热脚垫有效
申请号: | 202020475151.3 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN212086520U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 林楚鹤;林楚华 | 申请(专利权)人: | 浙江方向实业有限公司 |
主分类号: | H05B3/36 | 分类号: | H05B3/36;B60N3/04 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发热 脚垫 | ||
本实用新型公开了一种发热脚垫,其特征是:所述发热脚垫从下至上依次包括底层、保温层、发热片和表层;所述发热片包括碳纤维布和涂覆于碳纤维布正反面并将碳纤维布包裹的防水绝缘层;所述碳纤维布的边缘处缝制有导电条,以及导电条上连接有延伸至防水绝缘层外部的导电线。本实用新型在稳定发热的同时,具有发热均匀,节省车载电能的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种发热脚垫,更具体的涉及一种车用发热脚垫。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品,保护车里车外的洁净,起到美观舒适点缀的作用。
现有技术中,为了进一步增加脚垫对车内人员增加舒适度,会在汽车脚垫内设置一加热层。目前,比较常见的电加热材料主要是通过将电热丝盘绕在载体上制备的电热膜。将该电热膜作为加热层设置在汽车脚垫内,存在着诸多缺陷:
1、此类产品使用的加热丝主要是金属电阻丝,由于电热丝分布为线状分布,所以加热膜不同两点之间的温差较大,不能做到均匀加热;
2、脚垫会被踩踏,金属电阻丝易被踩断,导致发热失效;
3、耗电严重,影响车辆的正常行驶。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种发热脚垫,在稳定发热的同时,具有发热均匀,节省车载电能的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种发热脚垫,其特征是:所述发热脚垫从下至上依次包括底层、保温层、发热片和表层;
所述发热片包括碳纤维布和复合于碳纤维布正反面并将碳纤维布包裹的防水绝缘层;所述碳纤维布的边缘处缝制有导电条,以及导电条上连接有延伸至防水绝缘层外部的导电线。
优选的,所述所述防水绝缘层为绝缘硅胶或PE膜或PI膜。
优选的,所述表层为绒毛层。
优选的,所述底层为耐磨层。
优选的,所述发热脚垫的左右两侧具有向上翻折的翻边。
本实用新型的优点为:
1、在汽车脚垫内设置发热片,能够对车内的脚部起到供暖效果,提升乘坐人员或是驾驶人员的舒适度;
2、发热片为碳纤维布,其具有发热均匀、发热稳定省电的效果;碳纤维布通过辐射远红外对人体加热,显著提升了对人体加热的舒适度;碳纤维布在发热的同时,能够节省车载电源的耗电,降低了其对车辆正常特别是电动车行驶的影响;
3、碳纤维布为整块布均能导电,且为柔性布料,不存在折损导致的损坏,以及即使部分碳纤维断裂,也不会影响到碳纤维的正常导电、发热。
附图说明
图1为本实施例所提供的发热脚垫的构造图;
图2为本实施例所提供的发热脚垫的侧视图。
具体实施方式
结合图1至图2对本实用新型发热脚垫作进一步的说明。
一种发热脚垫,其特征是:所述发热脚垫从下至上依次包括底层4、保温层3、发热片2和表层1。
所述发热片2包括碳纤维布22和复合于碳纤维布22正反面并将碳纤维布22包裹的防水绝缘层21;所述碳纤维布22的左右两侧边缘处缝制有导电条,以及导电条上连接有延伸至防水绝缘层21外部的导电线,导电线的端部具有插接口。
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