[实用新型]一种发动机用抗磨装置

说明书

本实用新型所述的发动机用抗磨装置，包括垫片主体、设置在垫片主体上的外缸口、以及与外缸口配合的内缸口；其中，内缸口由相互配合的外层和中间层形成夹层型结构，外层设有多个间隔分布的防磨条，外层上位于防磨条之间设有窄缝。本实用新型采用相互配合的外层和中间层形成夹层型结构有效提高了垫片的形变能力，在发动机产生局部的、多方向的振动力时，有效缓解振动对垫片形变的影响，提高垫片的抗磨能力。在外层上设置防磨条既可以加强结构的连接强度，同时也可以提高抗磨能力。与此同时，防磨条之间设有窄缝进一步地提高了形变能力。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，更具体地，涉及一种发动机用抗磨装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，常见的燃油发动机以油体为燃料，将化学能转化为机械能。油体储备装置与发动机燃油室通过缸口连接，在连接处为了加强连接强度并防止渗漏，往往设有垫片装置。由于发动机运行时振动剧烈，会产生纵向和横向的振动力，对垫片装置的抗磨强度和形变能力有很高的要求。现有的垫片装置，抗磨强度差，形变能力有限，连接强度不够，容易在发动机运行过程中出现渗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述缺陷和不足，提供一种抗磨强度高、形变能力强、连接牢固的发动机用抗磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：

本实用新型所述的发动机用抗磨装置，包括垫片主体、设置在垫片主体上的外缸口、以及与外缸口配合的内缸口；其中，所述内缸口由相互配合的外层和中间层形成夹层型结构，所述外层设有多个间隔分布的防磨条，所述外层上位于防磨条之间设有窄缝。

为了进一步地提高形变能力、缓解振动带来的形变压力，所述防磨条与中间层之间形成缓冲腔室。

为了提高结构的稳定性，所述防磨条为半圆型环状体结构，所述外缸口设有与防磨条配合的安装槽。

为了提高连接的稳定性，所述内缸口的周向外缘为齿型结构，所述外缸口设有与齿形结构配合的连接槽。

为了获得牢固的垫片结构，所述外缸口与垫片主体一体成型连接。

为了散去热量、减少因为热量产生的形变应力，所述垫片主体上设有多个均匀间隔分布的散热槽。

为了方便安装，所述垫片主体上设有多个安装孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型采用相互配合的外层和中间层形成夹层型结构有效提高了垫片的形变能力，在发动机产生局部的、多方向的振动力时，有效缓解振动对垫片形变的影响，提高垫片的抗磨能力。在外层上设置防磨条既可以加强结构的连接强度，同时也可以提高抗磨能力。与此同时，防磨条之间设有窄缝进一步地提高了形变能力。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型优选实施方式中垫片结构示意图。

图2为本实用新型优选实施方式中垫片剖面结构示意图。

图3为本实用新型优选实施方式中外缸口剖面结构示意图。

图4为本实用新型优选实施方式中内缸口结构示意图。

图5为本实用新型优选实施方式中内缸口剖面结构示意图。

图6为图5中A处局部放大结构示意图。

附图标记说明：

1垫片主体、11散热槽、12安装孔、2外缸口、21安装槽、22连接槽、3内缸口、31外层、32中间层、33齿型结构、311防磨条、312窄缝、4缓冲腔室。