[实用新型]一种涡旋压缩机的柔性偏心机构

说明书

本实用新型提供一种涡旋压缩机的柔性偏心机构，涉及涡旋压缩机技术领域，包括偏心轮、偏心轴以及驱动销；其中，所述偏心轮包括驱动轴，所述驱动轴上设置有沿所述驱动轴的轴向分布的第一偏心孔；所述偏心轴上设置有沿所述偏心轴的轴向进行分布的第二偏心孔；所述驱动销的一端插入所述第一偏心孔中，另一端插入所述第二偏心孔中；所述驱动轴的第一中心点O1、所述第一偏心孔的第二中心点O2以及所述偏心轴的第三中心点O3连线构成三角形，所述三角形的夹角均为定值。本实用新型提供的涡旋压缩机的柔性偏心机构，在保证共轭点处动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的接触力适中的基础上，简化柔性偏心机构的设计过程，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机的柔性偏心机构。

背景技术

目前的电动涡旋压缩机的动静盘间的径向密封通常采用柔性偏心机构，柔性偏心机构的优点是在保证动静盘在涡旋线的径向保持密封与稳定的基础上减小压紧力，从而减少磨损与功耗。

具体的，电动涡旋压缩机的压缩机理是通过动盘上的动盘涡旋线和静盘上的静盘涡旋线形成密封腔体，压缩机运行过程中，静盘静止，动盘沿周向作平动，使密封腔体的体积随着周向平动而缩小，使得制冷剂气体被压缩后排出；其中相互接触的动盘涡旋线和静盘涡旋线均为刚性结构，动盘平动过程中，动盘涡旋线与静盘涡旋线在共轭点相互接触后消除两者之间的间隙达到密封的效果。

其中共轭点处动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的接触力要适中，接触力过小会因动盘涡旋线与静盘涡旋线之间产生间隙而产生泄压，并导致动盘与静盘之间的径向撞击；接触力过大易产生磨损，并导致压缩机的输入功率加大，即动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的径向接触力决定了压缩机的工作性能。

而共轭点处动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的接触力是由柔性偏心机构所决定的，目前为保证动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的接触力适中，需要对柔性偏心机构进行复杂而繁琐的设计。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何简化柔性偏心机构的设计过程。

为解决上述问题，本实用新型提供一种涡旋压缩机的柔性偏心机构，包括偏心轮、偏心轴以及驱动销；其中，

所述偏心轮包括驱动轴，所述驱动轴上设置有沿所述驱动轴的轴向分布的第一偏心孔；

所述偏心轴上设置有沿所述偏心轴的轴向进行分布的第二偏心孔；

所述驱动销的一端插入所述第一偏心孔中，另一端插入所述第二偏心孔中；

所述驱动轴的第一中心点O1、所述第一偏心孔的第二中心点 O2以及所述偏心轴的第三中心点O3连线构成三角形，所述三角形的夹角均为定值。

可选地，所述三角形中第一夹角α的取值范围为30°～32°。

可选地，所述三角形中第二夹角β的取值范围为 102°～103°。

可选地，所述驱动销与所述第二偏心孔过盈配合

与现有技术相比，本实用新型提供的涡旋压缩机的柔性偏心机构具有如下优势：

本实用新型提供的涡旋压缩机的柔性偏心机构，通过将由第一中心点O1、第二中心点O2与第三中心点O3连线构成的三角形的夹角固定，使得在对柔性偏心机构进行设计时，简化繁琐的计算优化过程，在保证共轭点处动盘涡旋线与静盘涡旋线之间的接触力适中的基础上，简化柔性偏心机构的设计过程，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的动盘的正面结构简图；

图2为本实用新型所述的动盘的背面结构简图；

图3为本实用新型所述的动盘的剖面图；

图4为本实用新型所述的静盘的结构简图；