[实用新型]一种车载北斗天线的安装固定结构

说明书

本实用新型公开了一种车载北斗天线的安装固定结构，包括底板，所述底板内设有第一空腔，所述底板的上端设有与第一空腔相连通的通孔，所述第一空腔内滑动连接有安装板，所述安装板的上方设有天线，所述安装板上设有用于将天线进行固定的固定机构，所述第一空腔内设有多个用于对安装板进行缓冲的缓冲件。本实用新型维护较为方便且缓冲效果较好。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种车载北斗天线的安装固定结构。

背景技术

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。

现有的车载天线的防震效果较差，车辆较为颠簸时，由于车载天线与车辆刚性固定连接，使其防震的效果较差，时间久了会对车载天线造成损伤，容易降低其使用寿命，且现有的车载天线一般通过螺栓固定安装在车辆外表面，当其产生故障时，不便于对其进行维护。

为此，我们提出来一种车载北斗天线的安装固定结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载天线的防震效果较差且不便于维护的问题，而提出的一种车载北斗天线的安装固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载北斗天线的安装固定结构，包括底板，所述底板内设有第一空腔，所述底板的上端设有与第一空腔相连通的通孔，所述第一空腔内滑动连接有安装板，所述安装板的上方设有天线，所述安装板上设有用于将天线进行固定的固定机构，所述第一空腔内设有多个用于对安装板进行缓冲的缓冲件。

优选地，所述固定机构包括设置在安装板上端的凹槽，所述凹槽的左右内侧壁均设有两个卡接槽，四个所述卡接槽内均滑动连接有卡板，所述天线上设有与四块卡板相匹配的卡槽，四块所述卡板靠近凹槽内底部的一端均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离卡板的一端与凹槽内底部转动连接，位于同侧的两根所述螺纹杆之间通过第一传动机构传动连接，所述安装板内设有第二空腔，所述第二空腔内转动连接有转轴，所述转轴与其中两根螺纹杆之间通过第二传动机构传动连接，所述第二空腔内设有转动杆，所述转动杆与转轴之间通过锥齿轮组传动连接，所述转动杆的上端转动贯穿安装板并同轴固定连接有转柄。

优选地，所述第一传动机构包括两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮分别与两根螺纹杆同轴固定连接，两个所述第一皮带轮之间通过第一皮带传动连接，所述安装板内设有与第一皮带相匹配的第一穿孔。

优选地，所述第二传动机构包括第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带轮与转轴同轴固定连接，所述第三皮带轮与螺纹杆同轴固定连接，所述第二皮带轮与第三皮带轮之间通过第二皮带传动连接，所述安装板内设有与第二皮带相匹配的第二穿孔。

优选地，锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二锥齿轮与转轴同轴固定连接。

优选地，所述缓冲件包括弹簧，所述弹簧的两端分别与安装板和第一空腔内侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置固定机构，通过转动转柄，转柄带动转动杆转动，转动杆带动转轴转动，转轴带动多根螺纹杆转动，多根螺纹杆带动多个卡板移动，直至多个卡板与多个卡槽卡接即可，对车载天线的安装和拆卸较为简单，方便对其进行维护；

2、通过设缓冲件，当车辆行驶过程中较为颠簸时，车辆会带动底板一起颠簸，底板则通过压缩多个弹簧来对安装板进行缓冲，避免其受到车辆的刚性颠簸，缓冲效果较好，从而延长其使用寿命。

本实用新型维护较为方便且缓冲效果较好。

附图说明