[实用新型]一种新型自复位道闸

说明书

本实用新型提供一种新型自复位道闸，包括桩体、顶座和挡杆，所述桩体的顶端固定设置有套槽，所述套槽的内壁上固定设置有一对弹簧固定楞和一对限位楞，所述顶座的底部固定设置有插柱，所述顶座通过插柱安插在桩体的套槽中，所述插柱的侧壁上固定设置有一对侧楞，所述侧楞与对应的弹簧固定楞之间固定连接有弹簧，所述顶座的前侧壁上固定设置有夹槽，所述夹槽内安装有转轴，所述挡杆的一端与转轴固定连接，所述夹槽的一侧固定安装有电机，该新型自复位道闸在升起的过程中，如果出现意外碰撞的情况，能够使档杆和整个顶座同时进行旋转，能够有效避免因碰撞使道闸造成功能性的损坏，且之后能够实现自动摆正复位的功能，在闭合情况下旋转功能被锁定，不影响其正常的阻挡效果。

技术领域

本实用新型涉及道闸门技术领域，具体为一种新型自复位道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，但是现有的道闸存在着一些问题，在准许车辆放行时，道闸的挡杆升起的过程中驾驶者可能出现急于通过的情形，在挡杆尚未完全升起时就将车辆驶过道闸，如果车体高度较高则很容易发生车辆顶部碰撞到挡杆的情况，容易导致道闸和车辆均造成不同程度的损坏，严重时将影响道闸的正常使用对交通影响较大，为此，本实用新型提供一种新型自复位道闸。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型自复位道闸，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型在升起的过程中，如果出现意外碰撞的情况，能够使档杆和整个顶座同时进行旋转，能够有效避免因碰撞使道闸造成功能性的损坏，且之后能够实现自动摆正复位的功能，在闭合情况下旋转功能被锁定，不影响其正常的阻挡效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型自复位道闸，包括桩体、顶座和挡杆，所述桩体的顶端固定设置有套槽，所述套槽的内壁上固定设置有一对弹簧固定楞和一对限位楞，所述顶座的底部固定设置有插柱，所述顶座通过插柱安插在桩体的套槽中，所述插柱的侧壁上固定设置有一对侧楞，所述侧楞与对应的弹簧固定楞之间固定连接有弹簧，所述顶座的前侧壁上固定设置有夹槽，所述夹槽内安装有转轴，所述挡杆的一端与转轴固定连接，所述夹槽的一侧固定安装有电机。

作为本实用新型的一种优选方式，所述桩体的底部固定设置有螺栓固定座。

作为本实用新型的一种优选方式，所述套槽前侧的外壁上固定设置有支架，所述支架的一端向上延伸并固定设置有固定槽，所述挡杆在竖直方向上与固定槽相对应。

作为本实用新型的一种优选方式，所述电机的动力轴与转轴固定连接，所述电机的外侧设置有电机保护壳。

作为本实用新型的一种优选方式，所述桩体的侧壁上设置有弹簧电缆，所述弹簧电缆的另一端与电机相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新型自复位道闸，包括桩体、顶座、螺栓固定座、套槽、弹簧固定楞、限位楞、支架、固定槽、插柱、侧楞、弹簧、夹槽、转轴、挡杆、电机保护壳、电机和弹簧电缆。

1.此新型自复位道闸在升起的过程中，如果车辆提早通过，造成车辆顶部碰撞到挡杆时，能够使档杆和整个顶座同时进行旋转，能够有效避免因碰撞使道闸造成功能性的损坏，同时也能减少碰撞对车辆的刮碰程度。

2.此新型自复位道闸在出现意外碰撞进行旋转后，能够实现自动摆正复位的功能，省去了刮碰后人员调整维护的操作，且在闭合情况下其旋转功能会被固定槽锁死，不影响其正常的阻挡效果。

附图说明

图1为本实用新型一种新型自复位道闸的外观示意图；

图2为本实用新型一种新型自复位道闸顶座结构的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型一种新型自复位道闸插柱与套槽连接结构的俯视剖面示意图；