[实用新型]一种可充电的电动车五合一开关结构

说明书

本实用新型提供了一种可充电的电动车五合一开关结构，包括：主火线端子、输出火线端子、输入火线端子；所述主火线端子设置在壳体内下部的左侧，且主火线端子与壳体通过螺钉连接；所述输出火线端子设置在壳体内上部的左侧，且输出火线端子与壳体通过螺钉连接；所述输入零线端子与输入火线端子及接地线端子由下至上设置有壳体内的右侧，且输入火线端子、输入零线端子及接地线端子与壳体通过螺钉连接。通过在结构上的改进，具有输出电源独立断电功能，大大降低蓄电池损耗，并且具备短路断电功能，大大提高其使用安全性，以及具备充电功能，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及充电开关技术领域，更具体的说，尤其涉及一种可充电的电动车五合一开关结构。

背景技术

对着人们对环境保护越来越重视，作为新能源的绿色环保电动车使目前出行代步的主要工具之一。而对电动车而言起着关键作用的就是蓄电池，如何让蓄电池能够良好的发挥作用，其开关结构的设计非常重要。

但是目前常见的电动车开关结构还存在其设计结构尚不完善，导致关闭电源后无法对蓄电池进行充电，导致实用性较差，并且蓄电池之间缺少短路保护功能，导致出现异常后严重影响电动车的使用等问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可充电的电动车五合一开关结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可充电的电动车五合一开关结构，以解决上述背景技术中提出的目前常见的电动车开关结构还存在其设计结构尚不完善，导致关闭电源后无法对蓄电池进行充电，导致实用性较差，并且蓄电池之间缺少短路保护功能，导致出现异常后严重影响电动车的使用等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可充电的电动车五合一开关结构，由以下具体技术手段所达成：

一种可充电的电动车五合一开关结构，包括：壳体、线孔、主零线端子、主火线端子、铜片、保险丝、输出火线端子、输出零线端子、输入零线端子、输入火线端子、接地线端子、按压开关；所述壳体的外壁上设有线孔，且可以与线孔为一体式结构；所述主零线端子设置在壳体内下部的右侧，且主零线端子与壳体通过螺钉连接；所述主火线端子设置在壳体内下部的左侧，且主火线端子与壳体通过螺钉连接；所述铜片设置在壳体内的中间位置，且铜片与壳体通过嵌入方式相连接；所述保险丝设置在主火线端子与铜片之间，且保险丝与主火线端子与铜片之间插接；所述输出火线端子设置在壳体内上部的左侧，且输出火线端子与壳体通过螺钉连接；所述输出零线端子设置在壳体内上部的右侧，且输出零线端子与壳体通过螺钉连接；所述输入零线端子与输入火线端子及接地线端子由下至上设置有壳体内的右侧，且输入火线端子、输入零线端子及接地线端子与壳体通过螺钉连接；所述按压开关设置在壳体上部的外壁上，且按压开关与壳体通过嵌入方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可充电的电动车五合一开关结构所述主火线端子呈横向排列方式在壳体内下部的右侧共设置有五处，且主火线端子上设置有用于插接保险丝的铜插孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可充电的电动车五合一开关结构所述铜片为T形状，且铜片的下部与主火线端子通过保险丝连接，上部通过按压开关与输出火线端子连接，右端与输入火线连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可充电的电动车五合一开关结构所述主零线端子通过电线分别与输出零线端子及输入零线端子相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可充电的电动车五合一开关结构所述壳体为上下对称的两个矩形盒体组成，且壳体上部及下部的两端设有螺栓孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：