[实用新型]一种全封闭的轨道小车系统有效

专利信息
申请号: 202020476888.7 申请日: 2020-04-03
公开(公告)号: CN211919959U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 朱新培 申请(专利权)人: 朱新培;李忠明;兴国平川中学
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 赣州捷信协利专利代理事务所(普通合伙) 36141 代理人: 刘花
地址: 341000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 封闭 轨道 小车 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种全封闭的轨道小车系统,包括:一号安装支架、二号安装支架、两组轨道本体、小车本体、调节组件以及驱动组件,所述一号安装支架、二号安装支架平行安装,两组所述轨道本体两端分别与一号安装支架、二号安装支架通过螺栓锁合连接,两组所述轨道本体匹配安装在一号安装支架、二号安装支架上表面两侧,且两组所述轨道本体其中一组上安装有刻度条,两组所述轨道本体平行安装,且两组所述轨道本体之间形成滑行轨道,所述小车本体滑动安装在滑行轨道内部。本实用新型可让小车本体完全封闭在非常平滑的滑行轨道内运行,末端安装有缓冲海绵,控制小车本体不会偏轨,不会掉落,摩擦较小,运行稳定,提高了实验效率,提升了实验效果。

技术领域

本实用新型涉及教学实验设备技术领域,具体为一种全封闭的轨道小车系统。

背景技术

物理学是研究物质运动最一般规律和物质基本结构的学科,作为自然科学的带头学科,物理学研究大至宇宙,小至基本粒子等一切物质最基本的运动形式和规律,因此成为其他各自然科学学科的研究基础,同时在进行物理教学时,往往需要使用工具对加速度等进行演示,同时以往用平板加实验小车组成系统来测量速度或者加速度,小车运动轨道容易偏离直线,甚至从轨道末端翻出,掉落地面;车轮摩擦不稳定,无法保证实验中小车所受合外力恒定;轨道末端缓冲机构不稳定,小车容易冲出轨道掉落地面而导致损坏。

现有技术有以下不足:传统往往采用平板加实验小车组成系统来测量速度或者加速度,小车运动轨道容易偏离直线,甚至从轨道末端翻出,掉落地面;车轮摩擦不稳定,无法保证实验中小车所受合外力恒定,轨道末端缓冲机构不稳定,小车容易冲出轨道掉落地面而导致损坏,综上所述,以往的仪器导致实验操作麻烦,数据不稳定,仪器损坏率高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全封闭的轨道小车系统,以解决以往的仪器导致实验操作麻烦,数据不稳定,仪器损坏率高等问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种全封闭的轨道小车系统,包括:一号安装支架、二号安装支架、两组轨道本体、小车本体、调节组件以及驱动组件,所述一号安装支架、二号安装支架平行安装,两组所述轨道本体两端分别与一号安装支架、二号安装支架通过螺栓锁合连接,两组所述轨道本体匹配安装在一号安装支架、二号安装支架上表面两侧,且两组所述轨道本体其中一组上安装有刻度条,两组所述轨道本体平行安装,且两组所述轨道本体之间形成滑行轨道,所述小车本体滑动安装在滑行轨道内部,所述调节组件安装在滑行轨道尾端,所述驱动组件安装在滑行轨道头端。

优选的,两组所述轨道本体相匹配安装,且两组所述轨道本体均采用铝合金材质制成。

优选的,所述调节组件包括两组定位板、两组调节螺纹杆以及锁头,两组所述定位板匹配安装在一号安装支架底端两侧,两组所述调节螺纹杆穿过两组定位板安装,所述锁头安装在一号安装支架内侧,且所述锁头与小车本体卡合连接。

优选的,所述滑行轨道头端内部安装有缓冲海绵,且所述缓冲海绵与小车本体相匹配安装。

优选的,所述驱动组件包括限位架、滚轮、牵引线以及配重块,所述限位架匹配安装在二号安装支架一侧,所述滚轮转动安装在限位架端处,所述牵引线的一端与小车本体连接,且所述牵引绳的另一端绕过滚轮安装,所述配重块安装在牵引绳尾端。

优选的,所述小车本体的端处与滑行轨道滑动连接,且所述小车本体上开设有三组放置槽,所述小车本体前端设置有安装挡光片的径向卡槽,所述小车本体尾端端设计有方便安装纸带的横向卡槽和卡纸钢丝,这些设计方便了实验操作,提高了实验的效率。

本实用新型提供了一种全封闭的轨道小车系统,具备以下有益效果:

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