[实用新型]一种减震器贮液缸总成缝焊装置

说明书

本实用新型公开了一种减震器贮液缸总成缝焊装置，包括底座、伺服电机、连接装置和焊接头，所述底座上侧面设置有固定座，且固定座分别设置在支撑板左右两侧，同时固定座内侧面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有液压缸，且液压缸外侧面设置有活塞杆，同时活塞杆外侧面设置有固定盒，所述伺服电机设置在固定盒内部，且伺服电机与电机轴相连接，同时电机轴外端设置有转轴，所述转轴贯穿固定盒，且固定盒外端设置有限位罩。该减震器贮液缸总成缝焊装置，设置有两个焊接头，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过两个焊接头同时对该减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得该减震器贮液缸总成的缝焊效率提高，同时使得工作效率提高。

技术领域

本实用新型具体涉及减震器贮液缸总成技术领域，具体为一种减震器贮液缸总成缝焊装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身还有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现在的减震器贮液缸总成在使用缝焊装置进行加工时，需要人工把减震器贮液缸总成搬运到缝焊装置上进行支撑固定，这样提高工作人员劳动力度，且具有一定危险性，还有现在的缝焊装置设置有单个焊接头对减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器贮液缸总成缝焊装置，以解决上述背景技术中提出的现在的减震器贮液缸总成在使用缝焊装置进行加工时，需要人工把减震器贮液缸总成搬运到缝焊装置上进行支撑固定，且现在的缝焊装置设置有单个焊接头对减震器贮液缸总成进行缝焊的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器贮液缸总成缝焊装置，包括底座、伺服电机、连接装置和焊接头，所述底座上侧面设置有固定座，且固定座分别设置在支撑板左右两侧，同时固定座内侧面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有液压缸，且液压缸外侧面设置有活塞杆，同时活塞杆外侧面设置有固定盒，所述伺服电机设置在固定盒内部，且伺服电机与电机轴相连接，同时电机轴外端设置有转轴，所述转轴贯穿固定盒，且固定盒外端设置有限位罩，所述连接装置设置在固定座上侧面，且连接装置上侧面设置有固定板，所述焊接头设置在固定板之间，且焊接头通过活动轴与固定板相连接。

优选的，所述底座上侧面设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆上侧面设置有支撑板，同时支撑板上侧面设置有支撑架。

优选的，所述支撑架关于支撑板的中轴线对称设置。

优选的，所述液压缸的直径小于凹槽的内径。

优选的，所述固定盒的直径小于凹槽的内径。

优选的，所述限位罩关于底座的中轴线对称设置。

优选的，所述焊接头通过活动轴与固定板之间的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震器贮液缸总成缝焊装置，

（1）设置有两个焊接头，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过两个焊接头同时对该减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得该减震器贮液缸总成的缝焊效率提高，同时使得工作效率提高；

（2）设置有电动伸缩杆、支撑板和支撑架，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过把该减震器贮液缸总成放入到支撑架上，电动伸缩杆通过支撑板带动支撑架向上移动，致使该减震器贮液缸总成向上移动到达限位罩之间，致使限位罩方便对该减震器贮液缸总成进行限位固定，这样降低工作人员劳动力度，且提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型支撑板和支撑架右视结构示意图；