[实用新型]一种电务车载设备检测辅助系统有效
申请号: | 202020478305.4 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN211995620U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 李铁龙 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;B61K11/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 时起磊 |
地址: | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电务 车载 设备 检测 辅助 系统 | ||
一种电务车载设备检测辅助系统,属于机车检测技术领域,具体涉及电务车载设备检测辅助系统。本实用新型的目的是为了解决目前依靠人工进行检测和检修有效期的判断存在效率低的问题。一种电务车载设备检测辅助系统,包括车轮传感器、图像采集设备、控制计算机、网络传输设备、车号识别服务器;车轮传感器通过网络传输设备连接控制计算机,控制计算机通过网络传输设备连接图像采集设备,图像采集设备通过网络传输设备连接车号识别服务器。主要用于辅助电务车载设备的检测。
技术领域
本实用新型属于机车检测技术领域,具体涉及电务车载设备检测辅助系统。
背景技术
目前的机车车辆检测大都是依靠人工检测进行,然后需要人工对检测结果进行记录,还需要手动填写合格证号等。针对机车车辆,在检修信息过期之前无需再次对进行检测,而对于超出检修有效期的机车需要再次进行检测,当前的检修期间和机车的检修是否在检修期间范围内都是依靠人工进行核对,不仅需要大量的人力,而且工作效率较低。
随着自动检测技术的发展,目前急需一种电务车载设备的自动检测系统和对应的管理系统。而实现电务车检测的基础就是需要一种对车辆进行识别的辅助系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决目前依靠人工进行检测和检修有效期的判断存在效率低的问题。
一种电务车载设备检测辅助系统,包括车轮传感器、图像采集设备、控制计算机、网络传输设备、车号识别服务器;
车轮传感器通过网络传输设备连接控制计算机,控制计算机通过网络传输设备连接图像采集设备,图像采集设备通过网络传输设备连接车号识别服务器。
进一步地,所述车轮传感器可以为有源车轮传感或无源车轮传感器。
进一步地,所述网络传输设备为有线的网络传输设备或无线的网络传输设备。
进一步地,所述图像采集设备为工业相机。
进一步地,一种电务车载设备检测辅助系统,还包括显示设备;显示设备用于对车号识别服务器的处理结果进行显示。
本实用新型的有益效果为:
利用本实用新型能够实现电务车车辆的识别,从而辅助实现电务车的自动检测提供基础信息,可以辅助自动检测中对机车是否处在检修有效期范围内进行判断,提高检测有效期的判断效率。进而为电务车载设备检测提供是否需要进行检测的信息,也能够提高检测效率。
附图说明
图1为一种电务车载设备检测辅助系统结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1说明本实施方式,
本实施方式为一种电务车载设备检测辅助系统,
所述系统包括车轮传感器1、图像采集设备2、控制计算机3、网络传输设备、车号识别服务器5和显示设备6;
车轮传感器通过网络传输设备连接控制计算机,控制计算机通过网络传输设备连接图像采集设备,图像采集设备通过网络传输设备连接车号识别服务器。
车轮传感器,用于获取车轮经过的信息,表示过车信号,利用控制箱将过车信号通过网络传输设备传递给控制计算机;
所述车轮传感器可以为有源车轮传感器,也可以为无源车轮传感器,为目前市面可以直接采购的设备即可,如CG有源车轮传感器等。所述网络传输设备为有线的网络传输设备,如交换机和光线等,也可以是无线的网络传输设备,如无线通讯模块等,无线通讯模块为目前市面可以直接采购的设备即可,可以是3G\4G\5G或GPRS等无线通信模块,例如:宏电H7118F、H7710等。
控制计算机,控制图像采集设备采集车号图像;
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