[实用新型]一种电动汽车用高压配电盒

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车用高压配电盒，包括：盒体，该盒体上安装有手动维修开关；盒体前端包括依次布置的上竖向侧壁、中间横向侧壁和下竖向侧壁，下竖向侧壁在前后方向上位于上竖向侧壁的前方，以使得盒体前端形成前端台阶结构，前端台阶结构的左右两端对应延伸至所述盒体的左右两端的外侧面处，以形成左右贯通；手动维修开关安装在上竖向侧壁处；盒体的底部靠近所述下竖向侧壁设置有设有外接导线接口；下竖向侧壁上设有接线口，接线口上可拆固定装配有盖板。方便在相对凹陷布置的上竖向侧壁处设置手动维修开关，不额外占用空间。而且，由于前端台阶结构直接左右贯通，可有效还可有效增强整个配电盒强度，有效避免出现前侧中部内凹的情况。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车用高压配电盒。

背景技术

随着电动技术的不断提升，电动汽车电池系统的配置电量越来越大，产品配置越来越多样，这就对电动汽车上的高压配电盒提出了更高度要求。高压配电盒上通常设有相应的接口单元、DC/DC及手动维修开关等结构，接口单元包括电池组接口、充电接口、电机控制器接口、加热接口、DC/DC供电接口等，这些接口对应的布置于配电盒上，通过对接相应线路，满足配电盒的正常工作要求。

由于高压配电盒安装部件较多，在尽量缩小整体尺寸的情况，如何合理布置相应接口及手动维修开关等部件就成为了关键。在授权公告号为CN209870125U的中国实用新型专利中公开了一种新能源汽车用接线盒，该接线盒包括壳体，壳体的第一侧面上布置动力端口区域，第一侧面为一个竖向侧面，动力端口区域处布置有电池端口、电能输出端口及充电端口，各端口均朝下布置，此处的动力端口区域形成外凸的布置方式，在在动力端口区域最前端通过螺栓可拆装配盖板，对应接线时，拆卸盖板，在完成接线后，再将盖板安装好即可。另外，在第一侧面上于动力端口区域上方布置有手动维修开关，形成上下布置。另外，在第一侧面上，于动力端口区域的两侧布置有加热端口，用于连接相应的加热线路。

上述接线盒的前面板上，动力端口区域相对前面板的上部、左右两侧外凸布置，在动力端口区域的上部布置手动维修开关，在动力端口区域的左右两侧布置加热端口，虽然可以形成相对凹陷的方式，不额外增加占用的空间，但是，这种局部外凸的结构在左右方向上仅占用前面板局部空间，仅在局部形成增强设计，对于接线盒整体强度增强较小，因为较低等级的接线盒上的手动维修开关数量较小，这种设置方式还可以满足设计要求，一旦手动维修开关数量增加时，这种设置方式就容易因为强度不足而发生前面板中部内凹的问题，影响接线盒正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车用高压配电盒，以解决现有技术中接线盒前面板上外凸的动力端口区域仅占用前面局部空间而对接线盒整体强度增强较小的技术问题。

本实用新型所提供的电动汽车用高压配电盒的技术方案是：一种电动汽车用高压配电盒，包括：

盒体，该盒体上安装有手动维修开关；

所述盒体的前端包括依次布置的上竖向侧壁、中间横向侧壁和下竖向侧壁，下竖向侧壁在前后方向上位于上竖向侧壁的前方，以使得盒体前端形成前端台阶结构，所述前端台阶结构的左右两端对应延伸至所述盒体的左右两端的外侧面处，以形成左右贯通；

所述手动维修开关安装在所述的上竖向侧壁处；

所述盒体的底部靠近所述下竖向侧壁设置有设有外接导线接口，用于将外接导线穿入所述盒体中；

所述下竖向侧壁上设有接线口，用于手动接线，所述接线口上可拆固定装配有盖板。

有益效果是：本实用新型所提供的配电盒上，在前端设置前端台阶结构，该前端台阶结构左右贯通，这样不仅方便在相对凹陷布置的上竖向侧壁处设置手动维修开关，不额外占用空间。而且，由于前端台阶结构直接左右贯通，可有效还可有效增强整个配电盒强度，有效避免出现前侧中部内凹的情况。