[实用新型]一种风能电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种风能电动汽车，包括车体，附加整流结构，设于车体、附加整流结构后部的垂直轴风力发电机。垂直轴风力发电机置于车体或附加整流结构后方，被前方车体或附加的整流结构遮挡，避免被车辆前进的逆风直接吹到垂直轴风力发电机。所述车体内设有蓄电池组件，所述蓄电池组由垂直轴风力发电机上的电机供电。所述车体内设有控制器，控制器分别连接市电充电接口和垂直轴风力发电机，实现不同时段的双电源输入，控制器分别连接充电蓄电池组和工作蓄电池组，所述控制器给充电蓄电池组充电，所述控制器将工作蓄电池组的电能供电给驱动电机。车辆无论行驶或停驶均能利用左,右或后侧的风力发电，提高电动汽车的行驶里程。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种风能电动汽车。

背景技术

目前的日常生活中，已经有越来越多的电动车出现，电动车采用电力驱动，将电力存储在蓄电池组内，充电后即可行驶，但是目前的电动车相比于普通汽车的缺点是里程小，原因在于蓄电池组的电用完之后就需要继续充电，而蓄电池组的储电量有限，因此如何提高电动车的行驶里程，是电动汽车需要解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种风能电动汽车，以解决现有技术中由于无法储存较多电能而导致的行驶里程较小的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种风能电动汽车，包括车体、垂直轴风力发电机、支撑杆座、风叶，垂直轴风力发电机设置于车体后部，所述支撑杆座安装在垂直轴风力发电机下方，所述风叶匀布设于垂直轴风力发电机周侧与垂直轴风力发电机的转轴相连，所述车体内设有蓄电池组件，所述蓄电池组件与垂直轴风力发电机和车体内的驱动电机电连接。

进一步地，所述车体前部的驾驶室顶部设置有整流结构。

进一步地，所述支撑杆座竖直设置。

进一步地，所述支撑杆座水平设置。

进一步地，所述支撑杆座倾斜设置。

进一步地，所述车体内设有控制器，控制器分别连接市电充电接口和垂直轴风力发电机。

进一步地，所述蓄电池组件分为工作蓄电池组和充电蓄电池组，充电蓄电池组和工作蓄电池组分别连接控制器，所述控制器将工作蓄电池组的电能供电传递给驱动电机，充电蓄电池组与工作蓄电池组通过控制器实现功能转换。

进一步地，所述控制器将垂直轴风力发电机和市电充电接口的电能传递给充电蓄电池组。

本实用新型具有如下优点：

1、行驶里程长，通过工作蓄电池组和充电蓄电池组交替转换使用，并且通过垂直轴风力发电机能够持续地给充电蓄电池组进行充电，这样电动汽车在行使时能够持续利用风力获得电能，从而有效提高电动汽车的行驶里程；

2、安全环保，采用风力发电，对环境影响小。

3、操作方便，通过控制器即可进行监控，并且通过控制器即可实现工作蓄电池组和充电蓄电池组的转换。

4、汽车在停止时也能够利用垂直轴风力发电机给充电蓄电池组充电。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。