[实用新型]一种新型公路桥梁基桩加固装置有效
申请号: | 202020479466.5 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN212026309U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 彭小华;赵白露;万星;严晶晶 | 申请(专利权)人: | 昌建建设集团有限公司 |
主分类号: | E02D27/14 | 分类号: | E02D27/14;E02D37/00 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 丁孝涛 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 公路 桥梁 加固 装置 | ||
1.一种新型公路桥梁基桩加固装置,包括有墩柱(1)、旧承台(2)和旧桩基(3),所述旧承台(2)连接在墩柱(1)与旧桩基(3)之间;其特征在于:包括有加固装置、贴钢板(5)、新桩基(13)和新承台(14),所述新桩基(13)灌注在旧桩基(3)一侧,所述新桩基(13)顶端与新承台(14)连接,所述新承台(14)包裹旧承台(2)浇筑,所述新承台(14)内设置有与旧承台(2)连接的预应力钢束;所述加固装置一端浇筑在墩柱(1)内,所述加固装置另一端浇筑在新承台(14)内且位于新桩基(13)上方,所述加固装置包括有上支撑装置(4)、补差装置(8)和下支持装置(11),所述上支撑装置(4)包括有上底座加固钢板(15)和若干个支撑装置,所述若干个支撑装置通过上底座加固钢板(15)连接在一起,所述支撑装置支撑端浇筑在墩柱(1)内;所述下支持装置(11)包括有下底座加固钢板(12)、支持加固钢板(16)和若干个分散支撑机构,所述支持加固钢板(16)通过若干个分散支撑机构固定在下底座加固钢板(12)上,所述下底座加固钢板(12)设置在新桩基(13)上方;所述上底座加固钢板(15)与支持加固钢板(16)之间通过补差装置(8)连接,所述贴钢板(5)固定包裹在墩柱(1)外侧。
2.如权利要求1所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:所述支撑装置包括有垂直支持钢板(6)和斜支持钢板(7),所述垂直支持钢板(6)浇筑在墩柱(1)内,所述斜支持钢板(7)一端与垂直支持钢板(6)固定连接,所述斜支持钢板(7)另一端固定在上底座加固钢板(15)上;所述分散支撑机构包括有下斜支持钢板(9)和分散支持钢板(10),所述下斜支持钢板(9)一端固定在支持加固钢板(16)上,所述下斜支持钢板(9)一端另一端固定在分散支持钢板(10)上,所述分散支持钢板(10)固定在下底座加固钢板(12)上。
3.如权利要求2所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:所述补差装置(8)由若干根钢筋焊接而成。
4.如权利要求3所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:所述补差装置(8)为方形。
5.如权利要求4所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:所述垂直支持钢板(6)、斜支持钢板(7)、下斜支持钢板(9)、分散支持钢板(10)、下底座加固钢板(12)、上底座加固钢板(15)和支持加固钢板(16)上均开设有减重浇筑孔(17)。
6.如权利要求5所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:包括有连接若干个支撑装置的加固连接钢板,所述加固连接钢板连接在垂直支持钢板(6)与斜支持钢板(7)的连接处。
7.如权利要求6所述的一种新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于:所述斜支持钢板(7)和下斜支持钢板(9)与旧桩基(3)之间的角度小于40度。
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