[实用新型]一种汽车除静电接地带

说明书

一种汽车除静电接地带，包括悬挂系统，接地带伸缩盒，所述的悬挂系统将接地带伸缩盒固定于汽车车身大梁上，所述的接地带伸缩盒包括：外壳、导向板、小车、接地带，所述的小车设置轮子，所述的小车放置于导向板上面，小车连接有至少一条接地带，接地带一端伸出接地带伸缩盒，导向板两端设置阻挡板，接地带与小车连接，小车与车身导电，随着汽车的运动，小车在导向板上前后运动带动接地带上下伸缩，汽车车身的静电从大梁‑悬挂系统‑接地带伸缩盒‑传输到地面，实现消除静电的效果，接地带伸缩盒让接地带间断的接触地面起到既能消除静电又能减少接地带的磨损，延长接地带使用时间的效果。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，是一种用于消除汽车静电的设备。

背景技术

汽车在行驶后车身上会积蓄静电，人在下车，开关车门时，常会被车上的静电击到，手指接触车门时发出“啪”的一声，让手指发麻刺痛。为了解决这种汽车静电危害，汽车上使用较多的是汽车除静电接地带，汽车除静电接地带是一种一端连接在车身，另一端接地的导电设备，车身上积累的静电能够通过导线传递给大地，具有较好的消除车身静电的效果，但是因为导线长期接地使导线磨损严重，车辆行驶一段时间后导线被磨的长度缩短到无法接触到地面，需要经常更换导线或进行加长处理。

发明内容

本发明的目的是：提供一种汽车除静电接地带，能够消除汽车车身静电，并且减少接地带的磨损，延长接地带的使用时间。

本发明采用的技术方案是：一种汽车除静电接地带，包括悬挂系统，接地带伸缩盒，所述的悬挂系统将接地带伸缩盒固定于汽车车身大梁上，所述的接地带伸缩盒包括：外壳、导向板、小车、接地带，所述的小车设置轮子，所述的小车放置于导向板上面，小车连接有至少一条接地带，接地带一端伸出接地带伸缩盒，导向板两端设置阻挡板，接地带与小车连接，小车与车身导电，随着汽车的运动，小车在导向板上前后运动带动接地带上下伸缩；

优选的，所述的导向板为倾斜板，导向板与水平线有夹角，导向板车头方向高，车尾方向低；

优选的，所述的导向板为倾斜板，导向板与水平线有夹角，导向板车头方向低，车尾方向高；

优选的，所述的导向板与水平线夹角为15-40度；

优选的，所述的导向板中间低两端车头车尾方向逐渐升高；

优选的，所述的小车上设置缓冲块；

优选的，所述的小车与接地带通过接头连接；

优选的，所述的小车与车身通过导线连接；

优选的，所述的小车与外壳通过导线连接；

优选的，所述的阻挡板，外壳设置开口，接地带从阻挡板开口，外壳开口伸出，所述的阻挡板开口处，外壳开口处设置滚轮；

优选的，所述的接地带为铜丝橡胶复合材料；

优选的，所述的悬挂系统包括直条、螺杆、螺母、垫块，所述的直条上从上到下设置多个螺杆孔，两条直条夹住车身大梁，一螺杆穿过车身大梁上方，一螺杆穿过车身大梁下方用螺母将直条固定到大梁上，所述的接地带伸缩盒设置螺杆孔，螺杆穿过直条上的螺杆孔和接地带伸缩盒上的螺杆孔将接地带伸缩盒固定到直条上；

优选的，所述的接地带伸缩盒设置2个螺杆孔，通过调整接地带伸缩盒2个螺杆孔与直条螺杆孔的位置来调整接地带伸缩盒内导向板的倾斜度；

优选的，所述的外壳与直条之间套垫块固定。

本发明所述的一种汽车除静电接地带包括悬挂系统，接地带伸缩盒，悬挂系统将接地带伸缩盒挂在汽车大梁上，汽车车身的静电从大梁-悬挂系统-接地带伸缩盒-传输到地面，实现消除静电的效果，接地带伸缩盒让接地带间断的接触地面起到既能消除静电又能减少接地带的磨损，延长接地带使用时间的效果，完成了本发明的发明目的。