[实用新型]一种易触发初始力的吸能结构

说明书

本实用新型涉及一种易触发初始力的吸能结构，包括吸能管，吸能管上设置有多个切削层，切削层的下端从上到下呈渐缩状设置，切削层的下侧设置有刀具放置槽，刀具放置槽处放置有刨削刀具，刨削刀具与切削层的底部抵接。在车辆发生碰撞时吸能管向下移动，刨削刀具位置不变，刨削刀具开始切削切削层，在吸能管向下移动的过程中刨削刀具与切削层的初始接触面积较小，而后接触面积越来越大，减小初始切削面积从而降低初始力，可有效缓冲碰撞中的高初始力，提高车辆的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及防爬器技术领域，尤其是涉及一种易触发初始力的吸能结构。

背景技术

现今人们对于出行安全越来越重视，车端防爬吸能装置使用的也越来越多，越来越重要。刨削式防爬器是常用的车端防爬吸能装置的一种，其中，刀具和吸能管是核心吸能部件。我们主要从切削力和吸能行程两个重要参数来考量防爬吸能装置的性能，吸能管是吸能过程中被切削的部分，其表层被刀具切削、卷积、脱落，来耗散车体碰撞的能量。吸能管的材质和切削厚度等参数决定了吸能量的大小。

目前轨道车辆前端吸能结构主要以车钩与防爬器吸能为主，设计计算后吸能能量应满足总体要求，但实际碰撞中，平均力与初始力相差很大，如满足整体吸能条件，则初始力是平均力的1.5-2倍左右，而高初始力对于整个性能环境极其不利，严重的会造成乘客的生命安全。因此需要一种易触发初始力的吸能结构，以缓冲碰撞中的高初始力，提高车辆的安全性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种易触发初始力的吸能结构，以缓冲碰撞中的高初始力，提高车辆的安全性能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种易触发初始力的吸能结构，包括吸能管，所述吸能管上设置有多个切削层，所述切削层的下端从上到下呈渐缩状设置，所述切削层的下侧设置有刀具放置槽，所述刀具放置槽处放置有刨削刀具，所述刨削刀具与所述切削层的底部抵接。

优选地，上述的易触发初始力的吸能结构，其中所述切削层的两侧均设置有切削槽。

优选地，上述的易触发初始力的吸能结构，其中所述切削层的下端呈圆弧形。

优选地，上述的易触发初始力的吸能结构，其中所述切削层的下端呈倒三角形。

优选地，上述的易触发初始力的吸能结构，其中所述切削层的下端呈倒梯形。

本实用新型的有益效果是：在车辆发生碰撞时吸能管向下移动，刨削刀具位置不变，刨削刀具开始切削切削层，在吸能管向下移动的过程中刨削刀具与切削层的初始接触面积较小，而后接触面积越来越大，减小初始切削面积从而降低初始力，可有效缓冲碰撞中的高初始力，提高车辆的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第二实施方式结构示意图；

图3为本实用新型的第三实施方式结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吸能管，2、刨削刀具，3、切削槽，4、刀具放置槽，5、切削层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2、图3所示，一种易触发初始力的吸能结构，包括吸能管1，吸能管1上设置有多个切削层5，切削层5的下端从上到下呈渐缩状设置，切削层5的下侧设置有刀具放置槽4，刀具放置槽4处放置有刨削刀具2，刨削刀具2与切削层5的底部抵接。切削层5的两侧均设置有切削槽3。切削层5的下端呈圆弧形、倒三角形或倒梯形均可，或其他从上到下渐缩状变窄的形状。