[实用新型]一种机动车辆号牌防盗固封装置

说明书

本实用新型是一种机动车辆号牌防盗固封装置。螺栓部件采用分体式结构(如附图2)，螺栓组件装配后形成一个整体不能再次分离。通过特殊的结构设计，螺栓部件单向传递动力，只能旋进不能旋出，且螺栓本体(4)被防盗帽(6)包裹保护，具备很强的防拆防盗功能；同时也具备良好的维护功能，可以有效避免合法拆卸固封装置时可能造成对车辆本体螺母螺纹的损坏，使防盗功能和维护功能都达到完美结合而不相互影响。

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆号牌固封装置。

背景技术

机动车辆号牌固封装置应有足够的防盗和安全维护两项基本性能。但在现实生活中，时常有车辆号牌被轻易拆装、盗取的现象，也存在维护不安全的情形，严重影响到公共安全和行业管理，如何实现和平衡这两项功能，是需解决的问题。

依据中华人民共和国公共安全行业标准：机动车号牌固封装置GA804-2008，固封装置主要由螺栓、螺母、固封底座和固封扣盖组成组成。固封扣盖基本是钣金件，是固封装置的第一道安全防线，各种选型在这方面无明显的本质区别。螺栓的结构则成了第二道安全防线，在现有实际应用中，螺栓大致有以下类型：

1.普通十字头螺栓：这种螺栓几乎没有防盗功能，一旦钣金制造的固封扣盖被破坏掉，螺栓就可以自由拆卸。这种固封装置的防盗能力取决于钣金的防护能力，一般来讲钣金结构易于破坏，防盗能力有限，是需要提升改进的类型。

2.S型一字头螺丝：这种螺丝设计思路是单向防退，如专利ZL96212250.5公开的防退螺丝，防盗能力优于普通十字头螺栓，但这也是相对概念，这种螺丝的本质是一种异形头螺丝，它的帽部还是存在着力点和着力面，一旦固封扣盖被破坏掉，螺丝就裸露在操作者的面前，可以用专用工具(方法)或特制装置拆卸，仍有破解之道，存在不足；在需要破坏性拆卸的情况下，假如无专用工具，需选择电钻时，有可能损伤到车辆上的螺母螺纹，造成更大的损坏和麻烦，使车牌无法继续安装或影响性能的后果。

3.自毁式螺栓。安装过程扭断工艺头后，这种螺栓无法反向旋转，具有防拆功能，如专利ZL200520098250.X公开的一种车牌防盗紧固装置，防盗能力优于S型一字头螺丝。但存在无法二次拧紧的状况，这种情形不能保证同一车牌上所有固封装置平衡受力和同步拧紧，且无法弥补，影响紧固效果；也同样存在在需要破坏性拆掉的情况下，有可能造成车辆上螺母螺纹损坏的情形及后果。

实用新型内容

基于提供更高的防拆、防盗能力，并具备维护时避免损害车体螺母螺纹的方法，解决现实中螺栓的各种不足的因素，本实用新型设计一种全新的螺栓结构，颠覆了传统螺栓是一体的概念，新结构克服了背景技术中所列的各种缺陷，结构相对简单，实现了多重防拆保护，达到很强的防盗能力和稳妥安全的维护性能，使二者看似相互矛盾的功用得到合理有效的平衡和解决。

本实用新型的技术核心是螺栓部件，螺栓采用的分体式结构如附图3、附图4，螺栓部件由螺栓本体4、钢丝挡圈5、防盗帽6构成，通过独特的结构设计，三个零在装配后连成一体，使螺栓部件具有以下功能：

防盗帽6上端面有十字槽66结构，螺栓部件内部有适配斜面61，41和台阶面 62，42，起到滑动、传递扭力的作用。可用螺丝刀顺时针旋转时，传递扭力扭紧螺栓本体4，当螺丝刀逆时针旋转时，不能传递扭力，这种传动的单向性达到对螺栓本体4的深层防拆、防盗的目的。

螺栓部件内部使用钢丝挡圈5的限位结构，限制了防盗帽6和螺栓本体4的相互移动的范围，进而保证了防盗帽6和螺栓本体4不能分离，防盗帽6包裹了整个螺栓本体4，完整地保护了螺栓本体4不外露，使用如螺丝刀、钳子、活动扳手、套筒等常规工具无法触及到螺栓本体4，就无法松动螺栓本体4，起到了保护作用。除非破坏性分离，但固封装置遭到破坏后不能重复使用。

在特殊原因(如维修、过户)情况下需要拆卸车牌时，通过破坏防盗帽6，夹持螺栓本体上圆柱面45，即可旋出螺栓本体4而不损坏车辆上螺母螺纹。