[实用新型]一种ETC门架设备远端供电控制系统有效
申请号: | 202020483398.X | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN211352211U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 盛丽杰;谭昌亮;郑旭阳;陈忠良 | 申请(专利权)人: | 浙江申嘉湖杭高速公路有限公司 |
主分类号: | H04L12/12 | 分类号: | H04L12/12;G07B15/06 |
代理公司: | 绍兴市知衡专利代理事务所(普通合伙) 33277 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 etc 架设 远端 供电 控制系统 | ||
本实用新型公开一种ETC门架设备远端供电控制系统,包括远端供电控制平台、智能机柜;远端供电控制平台和各组智能机柜具有通信功能,两者之间通过通信链路连接,智能机柜控制ETC门架设备;该系统涉及ETC门架领域,可以在监控中心就能通过远端供电控制平台及时操作来控制并实时架空连接各组ETC门架的智能机柜的设备供电状况。
技术领域
本实用新型涉及ETC门架领域,特别涉及一种ETC门架设备远端供电控制系统。
背景技术
2020年1月1日起,全国取消了高速公路省界收费站,在此全新的收费模式下,与之配套的ETC门架端硬件设备与收费网络、收费软件之间均需要一段时间的磨合与调试。在此期间,门架侧智能机柜中的设备时常发生死机、掉线等异常工况,而其中尤以ETC门架工控机的异常工况对正常收费的影响最为巨大。目前,一旦工控机发生问题,路段公司24小时待命的运维人员只能借助封道车上路手动现场重启工控机。这一现状不但牵扯了大量的运维人力、效率不高,而且具有很大程度的安全隐患。
鉴于上述问题,本实用新型设计出一种ETC门架设备远端供电控制系统,本案由此产生。
发明内容
本实用新型提供一种ETC门架设备远端供电控制系统,利用该系统可以在监控中心就能通过远端供电控制平台及时控制并实时监控ETC门架设备的供电状况;具体地,本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种ETC门架设备远端供电控制系统,包括远端供电控制平台、智能机柜;远端供电控制平台和各组智能机柜具有通信功能,两者之间通过通信链路连接,智能机柜连接ETC门架设备;远端供电控制平台通过智能机柜监督和控制ETC门架设备的供电状态。
进一步,所述智能机柜包括远端重启装置,远端重启装置通过交换机与远端供电控制平台传递信息;远端重启装置连接ETC门架设备,其控制并监督ETC门架设备供电状态。
进一步,远端重启装置包括插座、信号中继和远端控制模块,所述远端控制模块与信号中继进行信号传递,信号中继与插座进行信号传递。
进一步,远端控制模块通过网线与交换机相连。
进一步,远端供电控制平台通过OPC通讯服务、TCP协议及网络与各组智能机柜连接。
本实用新型的有益效果在于:
通过本平台的实施,可实现远端监控ETC门架供电状况并控制ETC门架重启,避免了现场重启ETC门架的麻烦,有效的降低路段公司收费运维人员在现阶段的工作量,提高系统维护的工作效率,加快新收费体系的顺利切换,保障系统稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型提供的系统整体分布图;
图2为本实用新型提供的单个智能机柜图。
1.远端供电控制平台;2.智能机柜;3.ETC门架设备;4.远端重启装置;5.插座;6.信号中继;7.远端控制模块;8.交换机;9.OPC通讯服务;10.ModbusTCP协议;11.收费网络。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种ETC门架设备远端供电控制系统,包括位于中心的远端供电控制平台1、与远端供电控制平台1连接的各组智能机柜2,每组智能机柜2控制一组ETC门架设备3;所述远端供电控制平台1和智能机柜2具有通信功能,两者之间通过通信链路连接,用于实现远端供电控制平台1远程控制各组智能机柜2与ETC门架设备3的连接状态,实时监控ETC门架设备3供电状态,以及通过智能机柜2中远端控制模块7的在线状态判断整个智能机柜2的供电状态。
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