[实用新型]一种带有摄像头的方向控制结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种带有摄像头的方向控制结构及汽车，包括：方向盘、与所述方向盘连接的转向管柱、带有摄像头的安装结构、线束保护罩和设置于所述转向管柱外侧的转向管柱上护罩；所述转向管柱上护罩的上方设有安装槽；所述带有摄像头的安装结构包括摄像头和连接部；所述带有摄像头的安装结构通过所述连接部固定于所述安装槽内；所述线束保护罩固定于所述安装槽内；所述带有摄像头的安装结构、所述转向管柱上护罩和所述线束保护罩相互连接的部分形成闭合整体。本实用新型方便设计定位及安装结构，降低了摄像头安装的复杂性，整体提升了摄像头的功能性，改善了内饰的感官质量。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，具体涉及一种带有摄像头的方向控制结构及汽车。

背景技术

近年来，汽车行业中，人们对安全驾驶的关注度越来越高，而驾驶员的状态是保证安全出行的关键因素之一，研究人员试图为车辆定制疲劳驾驶摄像头，以实时监控驾驶员的状态，在驾驶员状态不佳时反馈给其他控制机构并做出提醒，避免事故发生。目前多数疲劳驾驶摄像头是放置在A柱，通过螺钉或者卡勾方式固定，这种安装该方案存在如下问题：整体凸起，影响内饰感官质量；影响摄像头精度，导致部分功能无法实现；安装时难以定位，安装不便且安装精度不佳； A柱定位结构难以设计，模具成本较高。

实用新型内容

针对背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种改善内饰感官质量、方便设计定位及安装的带有摄像头的方向控制结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带有摄像头的方向控制结构，其特征在于，包括：方向盘、与所述方向盘连接的转向管柱、带有摄像头的安装结构、线束保护罩和设置于所述转向管柱外侧的转向管柱上护罩；所述转向管柱上护罩的上方设有安装槽；所述带有摄像头的安装结构包括摄像头和连接部；所述带有摄像头的安装结构通过所述连接部固定于所述安装槽内；所述线束保护罩固定于所述安装槽内；所述带有摄像头的安装结构、所述转向管柱上护罩和所述线束保护罩相互连接的部分形成闭合整体。

进一步地，所述带有摄像头的安装结构上设有第一限位部、第二限位部和第三限位部；所述第一限位部、第二限位部和第三限位部用于限定所述摄像头的安装结构与所述转向管柱上护罩的相对位置。

进一步地，所述第一限位部设置于所述带有摄像头的安装结构的第一侧的下方，所述第一限位部包括L型结构；所述转向管柱上护罩的所述安装槽内设有与所述L型结构配合的第一限位孔，所述转向管柱上护罩与所述转向管柱之间设有避让空间；所述L型结构用于穿过所述第一限位孔并伸入所述避让空间内。

进一步地，所述L型结构的数量为五个，五个所述L型结构均匀分布在所述带有摄像头的安装结构上。

进一步地，所述第二限位部为凸出结构，所述第二限位部设置于所述带有摄像头的安装结构的第一主平面上；所述转向管柱上护罩上设有与所述第二限位部配合的第二限位孔，所述第二限位部用于插入所述第二限位孔以限定所述带有摄像头的安装结构与所述转向管柱上护罩的相对位置。

进一步地，所述第二限位部的凸出结构为具有三个平面的框架结构。

进一步地，所述第三限位部设置于所述带有摄像头的安装结构的第二侧；所述第二侧和所述第一侧为相对的两侧；所述第三限位部上设有第一连接孔；所述转向管柱上护罩上设有与所述第一连接孔配合的第二连接孔；所述带有摄像头的安装结构和所述转向管柱上护罩通过所述第一连接孔和所述第二连接孔进行螺纹连接。

进一步地，所述第三限位部上所述第一连接孔的数量为两个，两个所述第一连接孔分别设置于所述带有摄像头的安装结构上同侧的两端。

进一步地，所述安装槽的一侧设有防脱卡钩；所述防脱卡钩用于贴合所述带有摄像头的安装结构。

本实用新型还公开了一种汽车，包括上述任一所述的带有摄像头的方向控制结构。