[实用新型]环保型制动刹车片

说明书

本实用新型公开了环保型制动刹车片，包括钢背，所述钢背内侧开设有散热孔，所述散热孔内表面固定有散热片，所述钢背正面相对应于散热孔固定有第一凸起块，所述钢背上设置有刹车片，所述刹车片内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有铆钉，所述刹车片与钢背通过铆钉进行固定连接，所述散热片为倾斜结构，所述散热片沿散热孔周向均匀分布有二个到二十五个；通过设置有散热孔、第一凸起块及散热片，便于提高钢背的散热效果，避免刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，通过设置有凹槽、刹车片及铆钉，便于避免刹车片与钢背通过粘接进行连接，可能发生粘接力不足及松动隐患。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及环保型制动刹车片。

背景技术

刹车片是汽车制动的关键部件之一，目前，汽车用鼓式刹车片一般由钢背及贴合于钢背上的复合摩擦片组成。刹车性能的优劣不仅取决于钢背及摩擦片质量的好坏，更重要的是钢背与摩擦片之间的粘接牢固程度。鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，多普通应用于后轮。

现有的刹车片在使用过程中，钢背的散热效果不好，不便于对钢背处热能进行降温，在刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，另外刹车片与钢背通过粘结剂进行连接，粘结剂对周边环境影响不好，环保性不佳，且可能发生粘接力不足及松动隐患，为此我们提出环保型制动刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供环保型制动刹车片，以解决上述背景技术中提出现有的刹车片在使用过程中，钢背的散热效果不好，不便于对钢背处热能进行降温，在刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，另外刹车片与钢背通过粘接进行连接，粘结时电焊烟尘对周边环境影响不好，环保性不佳，且可能发生粘接力不足及松动隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：环保型制动刹车片，包括钢背，所述钢背内侧开设有散热孔，所述散热孔内表面固定有散热片，所述钢背正面相对应于散热孔固定有第一凸起块，所述钢背上设置有刹车片，所述刹车片内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有铆钉，所述刹车片与钢背通过铆钉进行固定连接。

优选的，所述散热片为倾斜结构，所述散热片沿散热孔周向均匀分布有二个到二十五个。

优选的，所述散热片内侧开设有通孔，所述通孔贯穿散热片外表面。

优选的，所述第一凸起块为环形，所述第一凸起块厚度为零点八毫米到五毫米。

优选的，所述钢背外侧壁设置有第二凸起块，所述刹车片内表面相对于第二凸起块设置有连接槽。

优选的，所述凹槽内侧壁开设有限位槽，所述铆钉外表面设置有弹性卡件，所述铆钉与凹槽通过弹性卡件进行配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有散热孔、第一凸起块及散热片，便于提高钢背的散热效果，避免刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，便于提高装置的实用性。

(2)通过设置有凹槽、刹车片及铆钉，便于避免刹车片与钢背通过粘接剂进行连接，可能发生粘接力不足及松动隐患，便于提高刹车片与钢背的连接效果，增大产品的环保效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热片结构示意图；

图3为本实用新型的图1的A处放大结构示意图；

图中：1、钢背；2、刹车片；3、铆钉；4、凹槽；5、散热孔；6、第一凸起块；7、散热片；8、弹性卡件；9、第二凸起块。