[实用新型]一种驾驶盘联动操控装置

权利要求书

1.一种驾驶盘联动操控装置，用于通航飞机的飞行训练模拟，其特征在于，包括第一驾驶组件、第二驾驶组件、操控箱、第一前后传动装置、第二前后传动装置、前后连接杆、前后霍尔传感器、前后阻尼器、前后回中装置、左右连接杆、左右回中装置、左右霍尔传感器和左右阻尼器；

所述操控箱设置有至少一个用于对第一驾驶组件进行限位的第一操控孔和至少一个用于对第二驾驶组件进行限位的第二操控孔，所述第一驾驶组件与第一操控孔间隙配合、并可沿该开孔方向作前后推拉运动，所述第二驾驶组件与第二操控孔间隙配合、并可沿该开孔方向作前后推拉运动，所述第一驾驶组件通过第一前后传动装置与该前后连接杆连接，所述第二驾驶组件通过第二前后传动装置与该前后连接杆连接，所述前后连接杆一端设置有前后霍尔传感器、另一端设置有前后阻尼器，所述前后回中装置与前后连接杆连接、并用于对第一驾驶组件或第二驾驶组件作前后推拉运动后的自动回中复位，所述第一驾驶组件通过左右连接杆与第二驾驶组件进行连接、以实现第一驾驶组件和第二驾驶组件在进行左右旋转和前后推拉运动时的同步联动，所述左右回中装置与左右连接杆连接、并用于对第一驾驶组件或第二驾驶组件作左右旋转后的自动回中复位，所述左右连接杆通过左右摆臂分别与左右霍尔传感器和左右阻尼器进行连接。

2.如权利要求1所述的一种驾驶盘联动操控装置，其特征在于，所述第一驾驶组件包括第一驾驶盘和第一拉杆，所述第二驾驶组件包括第二驾驶盘和第二拉杆，所述第一操控孔和第二操控孔上固定有固定滑套，所述固定滑套分别套设于第一拉杆或第二拉杆处，所述第一拉杆一端固定于第一驾驶盘、另一端通过操控箱上对应的固定滑套进行限位，所述第二拉杆一端固定于第二驾驶盘、另一端通过操控箱上对应的固定滑套进行限位，所述第一拉杆和第二拉杆与其对应的固定滑套间隙配合、并可沿固定滑套中心通孔的方向作前后推拉运动。

3.如权利要求2所述的一种驾驶盘联动操控装置，其特征在于，所述第一前后传动装置包括第一前后连接杆和第一前后摇臂，所述第一前后连接杆的第一端铰接于第一拉杆中部、并且在其第二端处与该第一前后摇臂的第一端进行铰接，所述第一前后摇臂的第二端与该前后连接杆固定连接；

所述第二前后传动装置包括第二前后连接杆和第二前后摇臂，所述第二前后连接杆的第一端铰接于第二拉杆中部、并且在其第二端处与该第二前后摇臂的第一端进行铰接，所述第二前后摇臂的第二端与该前后连接杆固定连接。

4.如权利要求2所述的一种驾驶盘联动操控装置，其特征在于，所述第一拉杆上依次套设有第一前滑块、第一左右传动支架、第一压力轴承、第一前后连接支架、第二压力轴承和第一后滑块，所述第一前后连接杆铰接于第一前后连接支架，所述第一前后连接支架通过滚动轴承与第一拉杆连接，所述第一左右传动支架与左右连接杆的第一端铰接，所述第一前滑块和第一后滑块分别从两端对其中间夹持的第一左右传动支架、第一压力轴承、第一前后连接支架和第二压力轴承起固定限位作用；

所述第二拉杆上依次套设有第二前滑块、第二左右传动支架、第三压力轴承、第二前后连接支架、第四压力轴承和第二后滑块，所述第二前后连接杆铰接于第二前后连接支架，所述第二前后连接支架通过滚动轴承与第二拉杆连接，所述第二左右传动支架与左右连接杆的第二端铰接，所述第二前滑块和第二后滑块分别从两端对其中间夹持的第二左右传动支架、第三压力轴承、第二前后连接支架和第四压力轴承起固定限位作用。

5.如权利要求3所述的一种驾驶盘联动操控装置，其特征在于，所述前后回中装置包括前后回中摇臂、前后回中连接杆、弹簧筒和弹簧筒固定座，所述前后回中摇臂第一端固定于前后连接杆、且其第二端与该前后回中连接杆的第一端进行铰接，所述弹簧筒内设置有第一前后弹簧和第二前后弹簧，所述前后回中连接杆的第二端设置于该弹簧筒内部、且分别与第一前后弹簧的第一端和第二前后弹簧的第一端连接，所述第一前后弹簧的第二端与弹簧筒的第一端面抵接，所述第二前后弹簧的第二端与弹簧筒的第二端面抵接，所述弹簧筒与弹簧筒固定座通过铰接连接，所述弹簧筒固定座固定于操控箱的底板上。