[实用新型]高铁受电弓用瓷绝缘子

说明书

本实用新型公开了一种高铁受电弓用瓷绝缘子，它包括瓷件，所述瓷件包括柱身和设置在柱身外壁上的伞裙，所述伞裙包括两第一伞和设置在两第一伞之间的第四伞，最上端的第一伞和第四伞之间以及最下端的第一伞与第四伞之间沿着柱身的轴向依次间隔设置有第二伞、第三伞和第二伞，所述第一伞、第四伞、第三伞和第二伞的长度依次缩短。本实用新型能够提高去电气性能。

技术领域

本实用新型涉及一种高铁受电弓用瓷绝缘子。

背景技术

目前，高铁受电弓用瓷绝缘子一般采用硅橡胶材质，硅橡胶是有机物，具有老化性能，而在高铁高速行驶中，伞裙容易变形，造成电气性能下降。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高铁受电弓用瓷绝缘子，它能够提高去电气性能。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种高铁受电弓用瓷绝缘子，它包括：

瓷件，所述瓷件包括柱身和设置在柱身外壁上的伞裙，所述伞裙包括两第一伞和设置在两第一伞之间的第四伞，最上端的第一伞和第四伞之间以及最下端的第一伞与第四伞之间沿着柱身的轴向依次间隔设置有第二伞、第三伞和第二伞，所述第一伞、第四伞、第三伞和第二伞的长度依次缩短。

进一步，高铁受电弓用瓷绝缘子还包括：

上附件，所述上附件胶装于所述瓷件的上端。

进一步，所述瓷件的上端设有盲孔，所述上附件至少部分地胶装于盲孔内。

进一步，高铁受电弓用瓷绝缘子还包括：

下附件，所述下附件胶装在所述瓷件的下端的外壁上。

进一步，所述下附件包括：

连接法兰；

与所述连接法兰一体制成并胶装在所述瓷件的下端的外壁上的胶接柱。

进一步，所述连接法兰和所述胶接柱之间设有加强筋。

进一步，所述瓷件采用C130铝质电瓷材料制成。

采用了上述技术方案后，本实用新型的瓷件采用C130铝质电瓷材料制成，并且伞裙的相邻的两第一伞之间沿着柱身的轴向依次间隔设置有第二伞、第三伞和第二伞，所述第一伞、第三伞和第二伞的长度依次缩短，这样的伞裙结构的设计，最大程度地提高了产品的电气性能。

附图说明

图1为本实用新型的高铁受电弓用瓷绝缘子的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种高铁受电弓用瓷绝缘子，它包括：

瓷件2，所述瓷件2包括柱身和设置在柱身外壁上的伞裙，所述伞裙包括两第一伞21和设置在两第一伞21之间的第四伞24，最上端的第一伞21和第四伞24之间以及最下端的第一伞21与第四伞24之间沿着柱身的轴向依次间隔设置有第二伞22、第三伞23和第二伞22，所述第一伞21、第四伞24、第三伞23和第二伞22的长度依次缩短。

如图1所示，它还包括：

上附件1，所述上附件1胶装于所述瓷件2的上端。

如图1所示，所述瓷件2的上端设有盲孔，所述上附件1至少部分地胶装于盲孔内。

它还包括：

下附件3，所述下附件3胶装在所述瓷件2的下端的外壁上。

如图1所示，所述下附件3包括：