[实用新型]一种车轮吊具

说明书

本实用新型提供一种车轮吊具，涉及火车车轮制造技术领域。车轮吊设置有锁定组件。锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，第一锁杆和第二锁杆围绕第二轴线转动连接，第一锁杆转动连接于第一夹臂，第二锁杆转动连接于第二夹臂，杠杆转动连接于第一夹臂和第二夹臂中的一者，杠杆的一端转动连接于第一锁杆和第二锁杆中的一者，杠杆在转动时能够带动第一锁杆或第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂，以使第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互靠近以夹取车轮。本车轮吊具操作方便，利于提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及火车车轮制造技术领域，具体而言，涉及一种车轮吊具。

背景技术

钢铸火车车轮在生产时，温度较高，需要借助吊具将车轮吊装至目的位置。现有火车车轮吊具在使用时需要至少两名操作人员分别操作两个夹臂对准车轮以夹取，不够方便，不利于提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种车轮吊具，其操作方便，利于提高生产效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种车轮吊具，包括第一夹臂、第二夹臂和锁定组件，第一夹臂和第二夹臂围绕第一轴线转动连接；锁定组件用于驱动第一夹臂和第二夹臂转动以夹取车轮；

锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，第一锁杆和第二锁杆围绕第二轴线转动连接，第一锁杆转动连接于第一夹臂，第二锁杆转动连接于第二夹臂，杠杆转动连接于第一夹臂和第二夹臂中的一者，杠杆的一端转动连接于第一锁杆和第二锁杆中的一者，杠杆在转动时能够带动第一锁杆或第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂，以使第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互靠近以夹取车轮。

在可选的实施方式中，第一夹臂包括第一连杆和连接于第一连杆的第一夹钳，第二夹臂包括第二连杆和连接于第二连杆的第二夹钳，第一连杆和第二连杆在围绕第一轴线转动时能够驱动第一夹钳远离第一轴线的一端和第二夹钳远离第一轴线的一端相互靠近以夹取车轮；杠杆转动连接于第一连杆和第二连杆中的一者。

在可选的实施方式中，杠杆的一端转动连接于第二锁杆，杠杆转动连接于第二连杆，杠杆在相对第二连杆转动时，能够驱动第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一连杆和第二连杆。

在可选的实施方式中，杠杆的一端转动连接于第二锁杆上位于第二轴线的部位，以同时驱动第一锁杆和第二锁杆转动，以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动。

在可选的实施方式中，杠杆的一端设置有滑槽，第二锁杆上位于第二轴线处设置有连接凸起，连接凸起和滑槽滑动配合且连接凸起能够在滑槽内转动。

在可选的实施方式中，杠杆在转动时，能够驱动第二轴线朝靠近第一轴线的方向移动；

车轮吊具包括限位件，第一锁杆或第二锁杆中的至少一者设置有限位件，限位件用于限定第二轴线朝靠近所述第一轴线的方向移动的最大行程，以避免第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互接触。

在可选的实施方式中，第一锁杆设置限位件。

在可选的实施方式中，限位件包括制动块，当第二轴线向靠近第一轴线的方向移动时，制动块用于抵持于第二锁杆，以限定第二轴线朝靠近第一轴线的方向移动的最大行程。

在可选的实施方式中，第一夹臂和第二夹臂分别设置有夹块，夹块上设置有用于增大摩擦的防滑部，夹块用于夹持车轮。

在可选的实施方式中，车轮吊具包括第三连杆和第四连杆，第三连杆和第四连杆转动连接，第三连杆和第一夹臂转动连接，第四连杆和第二夹臂转动连接，第三连杆和第四连杆用于连接于吊索。