[实用新型]一种一体式车把及车把组件

说明书

本实用新型提供一种一体式车把组件，包括把手、连接件、夹紧件和锁紧件，把手、连接件与夹紧件依次固定连接，夹紧件远离与连接件连接的一端设有开口，便于夹紧件与前叉立管连接；其中，开口两端分别设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部相对设置，锁紧件分别与第一连接部和第二连接部连接，对夹紧件进行锁紧。本实用新型的有益效果是使得一体式车把及一体式车把组件结构简单，安装拆卸方便，制造成本低，该一体式车把具有把手、连接件和夹紧件，且把手、连接件与夹紧件固定连接在一起，能够直接安装在前叉立管上，不需要设置把立斧头竖管，使得一体式车把能够快速、准确的安装在前叉立管上，降低制造成本，节约安装工时。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其是涉及一种一体式车把及车把组件。

背景技术

现有公共自行车车把的安装方式是通过斧头把立端盖上四颗螺丝固定的到斧头把立上，斧头把立通过有纹八件固定到有纹前叉上，最后锁死在车架头管上，如图6所示。但现有自行车存在以下问题：

1、把立端盖上的四个螺丝，在骑行一段时间后，车把容易松动，会对骑行安全造成影响；

2、车把安装角度不一，在装配到车架后，车把翘度不一，会对骑行舒适度产生影响；

3、把立端盖的四个螺丝固定车把，费时费力；

4、通过斧头把立固定车把，造价成本高；

5、车把通过螺丝固定子斧头把立上，斧头把立由把立竖管通过有纹八件固定到前叉上，锁死在车架头管上，安装步骤复杂。

6、此种车把安装方式，在车把转向时，会碰到车筐，对转向造成影响，具有的一定的局限性或技术缺陷。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型提供一种一体式车把及车把组件，以解决现有技术存在的以上或者其他前者问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种一体式车把，包括把手、连接件、夹紧件和锁紧件，把手、连接件与夹紧件依次固定连接，夹紧件远离与连接件连接的一端设有开口，便于夹紧件与前叉立管连接；其中，

开口两端分别设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部相对设置，锁紧件分别与第一连接部和第二连接部连接，对夹紧件进行锁紧。

进一步的，连接件上设有二维码放置区。

进一步的，把手、连接件与夹紧件的依次连接的固定连接方式为焊接或一体成型。

进一步的，锁紧件为防盗螺丝。

进一步的，夹紧件设有防转件，防转件设于夹紧件与前叉立管接触的侧面上。

进一步的，防转件为凸起，前叉立管的外侧壁设有凹槽，凸起与凹槽插接配合。

一种一体式车把组件，包括上述的一体式车把、把立固定盖、紧固件和高度调节件，一体式车把与前叉立管连接；其中，

紧固件设于前叉立管的内部，把立固定盖设于前叉立管的端部，且把立固定盖与紧固件连接，把立固定盖与一体式车把相抵靠，对一体式车把进行紧固；

高度调节件设于前叉立管上，且高度调节件位于一体式车把和车架头管之间，调节一体式车把的高度。

进一步的，紧固件与前叉立管过盈配合。

进一步的，一体式车把组件还包括车架固定件，车架固定件位于高度调节件和车架头管之间。

进一步的，紧固件为太阳花。