[实用新型]一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构有效
申请号: | 202020488922.2 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212191128U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王艳利;李世清;李新 | 申请(专利权)人: | 宿迁一酉工贸有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10;B22C9/22 |
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地址: | 223600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 生产 浇铸 模具 结构 | ||
本实用新型公开了一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构,其包括:上模、下模、环状盐芯、防胀环和定位销,所述防胀环同心设置在活塞裙部成型腔体中,所述环状盐芯设置在防胀环的上方,所述防胀环顶面内凹设置有一圈与环状盐芯底部对应的环形定位槽,所述定位销分别设置在防胀环底部并向下延伸至活塞裙部成型腔体底部,所述活塞裙部成型腔体底部设置有与定位销对应的第一插孔。本实用新型所述的防胀活塞生产用的浇铸模具结构,通过定位销进行防胀环的支撑和定位,再通过防胀环进行环状盐芯的定位,结构稳定,环状盐芯和防胀环的位置精度高,生产的稳定性高,方便合模后进行铝合金活塞的浇铸成型,实现了防胀环的固定,有利于冷却油路的成型。
技术领域
本实用新型涉及活塞生产技术领域,尤其涉及一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构。
背景技术
汽车的活塞在汽车发动机中用来承受气体压力,并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分,在发动机运转的时候占了极其重要的地位。汽车活塞材质有多种,其中,铝合金活塞的重量轻,有利于降低发动机能耗,使用比较广泛。
铝合金活塞受热容易膨胀而加速磨损,部分活塞内置了防胀环进行结构的加强,减少受热容易膨胀问题,但是防胀环的埋入增加了活塞的生产难度,特别是部分需要设置内部冷却油路的活塞,需要同时进行冷却油路的成型和防胀环的定位,现有的模具无法完成生产,需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构,实现冷却油路的成型和防胀环的埋入,提升生产的稳定性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构,包括:上模、下模、环状盐芯、防胀环和定位销,所述上模设置在下模的上方,所述上模底面内凹设置有活塞头部成型腔体,所述下模顶面内凹设置有与活塞头部成型腔体相接的活塞裙部成型腔体,所述防胀环同心设置在活塞裙部成型腔体中,所述环状盐芯设置在防胀环的上方,所述防胀环顶面内凹设置有一圈与环状盐芯底部对应的环形定位槽,所述定位销分别设置在防胀环底部并向下延伸至活塞裙部成型腔体底部,所述活塞裙部成型腔体底部设置有与定位销对应的第一插孔。
其中,所述定位销底部插入第一插孔,且定位销上设置有位于第一插孔顶部的第一限位环,所述第一限位环的外圆直径大于第一插孔的直径,所述防胀环底部设置有与定位销对应的第二插孔,所述定位销顶部插入第二插孔,所述定位销上设置有位于第二插孔底部的第二限位环,所述第二限位环的外圆直径大于第二插孔的直径。
其中,所述定位销、第一限位环和第二限位环为一体化铝合金结构。
其中,所述活塞裙部成型腔体底部设置有向上延伸的凸模芯,所述防胀环位于凸模芯外侧。
其中,所述上模顶部设置有与活塞头部成型腔体连通的浇铸孔。
其中,所述上模底面内凹设置有锥形导向孔,所述下模顶部外凸设置有与锥形导向孔对应的导向圆台。
本实用新型的有益效果:一种防胀活塞生产用的浇铸模具结构,通过环状盐芯进行浇铸后冷却油路的成型,环状盐芯遇水溶解,加工方便,生产时,通过定位销进行防胀环的支撑和定位,再通过防胀环进行环状盐芯的定位,结构稳定,环状盐芯和防胀环的位置精度高,生产的稳定性高,方便合模后进行铝合金活塞的浇铸成型,实现了防胀环的固定,有利于冷却油路的成型。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的爆炸图。
具体实施方式
下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
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