[实用新型]高效的焊接电极结构

说明书

本实用新型提供一种高效的焊接电极结构，所述焊接电极结构包括：一电极握杆、一电极连杆、一电极和一冷却水管，所述电极握杆的一端包括一握杆凹槽，所述电极连杆的一端插入连接所述握杆凹槽，所述电极的一端包括一电极凹槽，所述电极连杆的另外一端插入连接所述电极凹槽；所述电极握杆的杆体开设一握杆通孔，所述电极连杆的杆体开设一连杆通孔，所述冷却水管贯通连接所述握杆通孔和连杆通孔，所述冷却水管朝向所述电极凹槽的一端的端面为一斜面。本实用新型的电极冷却水流向改善加速冷却水流动，增加电极使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接电极，尤其涉及一种高效的汽车冲压件、螺母、螺栓焊接电极的结构。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。随着汽车工业发展，车身上冲压件、螺母、螺栓焊接需求量越来越大，结构越来越复杂，而对质量及效率更加重视，故对点凸焊焊接要求提高，数量增大。

现有技术中，汽车零部件焊接过程中使用的电极头经常出现电极先端直、电极过度使用及浪费使用，电极冷却水流向不好，影响电极使用寿命，严重影响焊接质量及生产成本。

因此，现有技术存在提升的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效的焊接电极结构，是一种结构简单、效率高、使用方便，焊接质量更可靠的电极结构，以解决现有的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种高效的焊接电极结构，所述焊接电极结构包括：一电极握杆、一电极连杆、一电极和一冷却水管，所述电极握杆的一端包括一握杆凹槽，所述电极连杆的一端插入连接所述握杆凹槽，所述电极的一端包括一电极凹槽，所述电极连杆的另外一端插入连接所述电极凹槽；所述电极握杆的杆体开设一握杆通孔，所述电极连杆的杆体开设一连杆通孔，所述冷却水管贯通连接所述握杆通孔和连杆通孔，所述冷却水管朝向所述电极凹槽的一端的端面为一斜面。

依照本实用新型较佳实施例所述的焊接电极结构，所述电极的另外一端包括一电极半球，所述电极半球的端面为一平面。

本申请的设计思想：提供一种高效的焊接电极，用于汽车冲压零件板与板焊接，该设计改善点包括1.电极冷却水流向改善，加速冷却水流动增加电极使用寿命，2.电极加长(加前23mm，加后25mm)及先端由弧面改平面，增长电极使用寿命，从面降低生产成本及提高生产效率。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型相比于现有技术，具有以下优点和积极效果：

第一、本申请电极冷却水流向改善加速冷却水流动，增加电极使用寿命；

第二、本申请电极不用修理直接使用，减少因修理导致的焊接不良；

第三、本申请电极加长可提高使用寿命减少电极更换，提高生产效率。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1，一种高效的焊接电极结构，如图所示，所述焊接电极结构包括：一电极握杆10、一电极连杆20、一电极30和一冷却水管40，所述电极握杆10的一端包括一握杆凹槽11，所述电极连杆20的一端插入连接所述握杆凹槽11，所述电极30的一端包括一电极凹槽31，所述电极连杆20的另外一端插入连接所述电极凹槽31，连接后的所述电极连杆20的端面和所述电极凹槽31的槽底面形成了冷却水槽，进入冷却水槽中的冷却水可以对电极30进行降温。