[实用新型]一种市政工程道路铺设结构

说明书

本实用新型提供一种市政工程道路铺设结构，包括路基；所述路基上方铺有二灰碎石构成的垫层，且垫层上方铺有级配碎石构成的底基层，并且底基层上方铺有无机结合料构成的上基层；所述上基层上方铺有沥青混凝土构成的透水面层，且垫层，底基层，上基层和透水面层的两侧分别铺有路沿石，并且路沿石由分布在其靠近透水面层的一侧及路沿石内部的透水层和剩余部分的防水层构成；所述路沿石的下端均承插有市政管道，且路沿石和市政管道的承插连接处外周均套有定位罩，并且市政管道均通过沙土填埋固定在位于路基内的U形板状管槽内部，这一系列的结构，有效降低了市政工程道路的施工成本，提高了市政工程道路的实用性。

技术领域

本实用新型属市政道路施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

市政道路在铺设时，需要在道路下方设有具有市政管路，市政管路的上方都铺设有水泥板进行封顶和支撑，而市政道路的路面则是铺设在水泥板的上方。随着车辆经常从道路的上方经过，车辆压过水泥板上方的道路时，水泥板也会承压，并且车轮经过的时候，首先会压过水泥板的一端，再压过水泥板的另一端，这样水泥板在汽车经过的过程中受到的压力并不均匀，水泥板会产生轻微的晃动，久而久之水泥板与下方的管路槽的侧壁之间会发生磨损，之后水泥板的晃动会加剧，最后极易导致市政管路位于的路面位置发生损坏，或者因水泥板断裂而发生塌陷。

现有的比如专利号为CN201920494669.9的中国实用新型专利，该专利公开了一种市政工程道路铺设结构，其基本描述为：该装置包括土层，所述土层的内部活动连接有管道槽，所述管道槽的顶部设置有弧形支撑板，所述弧形支撑板的两端均固定连接有挡板，所述挡板一侧的两端均开设有插口槽。

基于上述专利描述，可以看出，类似专利中的市政工程道路铺设结构通常通过在管路上方增加支撑板来降低水泥板的晃动，从而实现降低市政管路对应的路面和水泥板的损坏率，但是这一方案极大的增加了施工成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政工程道路铺设结构，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的市政工程道路铺设结构通常通过在管路上方增加支撑板来降低水泥板的晃动，从而实现降低市政管路对应的路面和水泥板的损坏率，但是这一方案增加了施工成本的问题。

本实用新型一种市政工程道路铺设结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种市政工程道路铺设结构，包括路基；所述路基上方铺有二灰碎石构成的垫层，且垫层上方铺有级配碎石构成的底基层，并且底基层上方铺有无机结合料构成的上基层；所述上基层上方铺有沥青混凝土构成的透水面层，且垫层，底基层，上基层和透水面层的两侧分别铺有路沿石；所述路沿石的下端均承插有市政管道，且路沿石和市政管道的承插连接处外周均套有定位罩，并且市政管道均通过沙土填埋固定在位于路基内的U形板状管槽内部。

进一步的，所述路沿石由分布在其靠近透水面层的一侧及路沿石内部的透水层和剩余部分的防水层构成。

进一步的，所述路沿石的下端均加工有呈间隔分布的圆管状插口，且插口从路沿石下端的防水层贯通至路沿石内部的透水层。

进一步的，所述市政管道的上端加工有呈间隔分布的圆管状承口，且承口与市政管道内腔相贯通。

进一步的，所述定位罩为圆管状，且定位罩的下端加工成可贴合市政管道的端面结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型将市政管道设计在路沿石下方，市政道路在工作时，不会因车辆行驶导致水泥板发生晃动，这一方案从根本上解决了市政道路极易导致市政管路位于的路面位置发生损坏，或者因水泥板断裂而发生塌陷的问题；

本实用新型设计有定位罩，避免市政管道填埋固定在管槽内时，市政管道的承口易被沙土覆盖导致路沿石不易定位铺设的问题；