[实用新型]一种低渗透汽车用橡胶油管

说明书

本实用新型公开了一种低渗透汽车用橡胶油管，包括油管本体，所述油管本体包括基层，所述基层的表面设置有防渗透层，所述防渗透层的表面设置有增强层，所述增强层的表面设置有耐高温层，所述耐高温层的表面设置有耐老化层，所述耐老化层的表面设置有耐臭氧层，所述耐臭氧层的表面设置有耐磨层，所述基层的材质采用丁腈橡胶制成，所述防渗透层的材质采用THV低渗透薄膜，所述增强层的材质采用人造丝制成。本实用新型通过设置油管本体、基层、防渗透层、增强层、耐高温层、耐老化层、耐臭氧层和耐磨层，解决了现有低渗透汽车用橡胶油管使用寿命较短的问题，该低渗透汽车用橡胶油管，具备使用寿命长的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种低渗透汽车用橡胶油管。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，大量的汽车排放给我们的环境带来越来越严重的污染，而这些污染不仅仅是汽车的尾气排放，由于目前汽车内用于燃油输送的管路中，橡胶软管所采用的材料均为丁腈橡胶为内层，中间位人造丝增强层和外层的氯磺化聚乙烯组成，这种结构对燃油的渗透性防护较差，燃油可以通过管壁逐渐的渗透排放到大气中，燃油没有经过发动机即排放的空气中，造成大气污染，因此目前已经出现了低渗透的橡胶油管，但是橡胶油管受高温影响极易出现材料老化等现象，且长时间的经受油层的侵蚀，导致橡胶油管变形受损，影响了橡胶油管的使用寿命，降低了橡胶油管的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低渗透汽车用橡胶油管，具备使用寿命长的优点，解决了现有低渗透汽车用橡胶油管使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低渗透汽车用橡胶油管，包括油管本体，所述油管本体包括基层，所述基层的表面设置有防渗透层，所述防渗透层的表面设置有增强层，所述增强层的表面设置有耐高温层，所述耐高温层的表面设置有耐老化层，所述耐老化层的表面设置有耐臭氧层，所述耐臭氧层的表面设置有耐磨层。

优选的，所述基层的材质采用丁腈橡胶制成，所述防渗透层的材质采用THV低渗透薄膜。

优选的，所述增强层的材质采用人造丝制成，所述耐高温层的材质采用丙烯酸酯橡胶。

优选的，所述耐老化层的材质采用硅橡胶制成，所述耐臭氧层的材质采用氟素橡胶。

优选的，所述耐磨层的材质采用NR天然橡胶，所述油管本体的截面呈环形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置油管本体、基层、防渗透层、增强层、耐高温层、耐老化层、耐臭氧层和耐磨层，解决了现有低渗透汽车用橡胶油管使用寿命较短的问题，该低渗透汽车用橡胶油管，具备使用寿命长的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置防渗透层，THV低渗透薄膜能够起到防渗透的作用，通过设置增强层，人造丝能够起到增强的作用，通过设置耐高温层，丙烯酸酯橡胶能够起到耐高温的作用，通过设置耐老化层，硅橡胶能够起到耐老化的作用，通过设置耐臭氧层，氟素橡胶能够起到耐臭氧的作用，通过设置耐磨层，NR天然橡胶具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率，提高油管性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型基层的组成结构示意图。

图中：1、油管本体；2、基层；3、防渗透层；4、增强层；5、耐高温层；6、耐老化层；7、耐臭氧层；8、耐磨层。

具体实施方式