[实用新型]一种曲轴位置传感器

说明书

本实用新型公开了一种曲轴位置传感器，包括传感器本体和衔接架，所述传感器本体锁紧于衔接架上，所述传感器本体的侧端设有连接扣，所述连接扣的两侧设有固定孔，所述衔接架顶端和底端设有液压杆和伸缩弹簧，所述衔接架上嵌合有衔接板套，所述液压杆分别固定于衔接架的顶端和底端，所述液压杆的伸缩杆分别与衔接板套的两端固定，所述伸缩弹簧嵌套于液压杆上，所述衔接架的架体上设有嵌合槽和焊接端头。本曲轴传感器采用衔接结构，当曲轴传感器受到外力影响，出现振动时，衔接板套两端的液压杆和伸缩弹簧会进行压缩，来对外力提供缓冲，有效的实现曲轴传感器减震的效果，避免了外力造成传感器出现螺丝松动，导致衔接不稳定的情况。

技术领域

本实用新型涉及曲轴位置传感器设备技术领域，具体为一种曲轴位置传感器。

背景技术

曲轴传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

目前的曲轴传感器都是通过螺丝直接固定于曲轴上，当汽车出现颠簸的情况时，颠簸容易产生外力，外力容易对曲轴传感器连接的螺丝产生振动，长期的振动，容易造成螺丝连接松动，导致曲轴传感器与曲轴之间出现衔接不稳定的情况。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种曲轴位置传感器，解决了当汽车出现颠簸的情况时，颠簸容易产生外力，外力容易对曲轴传感器连接的螺丝产生振动，长期的振动，容易造成螺丝连接松动，导致曲轴传感器与曲轴之间出现衔接不稳定的情况。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种曲轴位置传感器，包括传感器本体和衔接架，所述传感器本体锁紧于衔接架上，所述传感器本体的侧端设有连接扣，所述连接扣的两侧设有固定孔，所述衔接架顶端和底端设有液压杆和伸缩弹簧，所述衔接架上嵌合有衔接板套，所述液压杆分别固定于衔接架的顶端和底端，所述液压杆的伸缩杆分别与衔接板套的两端固定，所述伸缩弹簧嵌套于液压杆上，所述衔接架的架体上设有嵌合槽和焊接端头，所述衔接板套的一端设有嵌合口，所述衔接板套的另一端设有嵌合扣，所述嵌合扣的两侧设有限位扣，所述衔接板套的两侧设有通孔。

优选的，所述嵌合槽的两侧设有限位槽，所述限位槽与限位扣嵌合连接。限位槽与嵌合扣嵌合，实现了传感器本体与衔接架的衔接。

优选的，所述伸缩弹簧的两端设有弹簧固定片，所述弹簧固定片一端通过螺丝分别与衔接架的顶端和底端固定，另一端通过螺丝分别与衔接板套的两端固定。

优选的，所述衔接板套上的嵌合口与传感器本体侧端的连接扣嵌合连接，所述嵌合口与连接扣嵌合结构匹配一致。

优选的，所述连接扣两侧的固定孔与衔接板套两侧的通孔的孔体大小相同且位置对应，所述固定孔为螺孔结构。

优选的，所述焊接端头分别位于衔接架架体的两端，所述焊接端头与曲轴的轴体焊接固定。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种曲轴位置传感器。具备以下有益效果：

本曲轴传感器采用衔接结构，通过曲轴传感器上的连接扣与衔接架上的衔接板套嵌合，即可完成嵌合，当曲轴传感器受到外力影响，出现振动时，衔接板套两端的液压杆和伸缩弹簧会进行压缩，来对外力提供缓冲，有效的实现曲轴传感器减震的效果，避免了外力造成传感器出现螺丝松动，导致衔接不稳定的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传感器本体结构示意图；