[实用新型]一种适用于移动架设的加固型承轨梁

说明书

本实用新型公开了一种适用于移动架设的加固型承轨梁，包括两个承轨梁本体、用于对两个承轨梁本体下翼加固的第一加固件、用于对两个承轨梁本体上翼加固的第二加固件、用于对两个承轨梁本体纵斜向加固的第三加固件和用于对两个承轨梁本体横斜向加固的第四加固件；本实用新型通过第一加固件、第二加固件、第三加固件和第四加固件分别对两承轨梁本体的下翼、上翼、纵斜向和横斜向进行加固，使两个承轨梁本体紧密相连，保证了二者得稳定性，同时通过可拆卸的方式进行连接，方便拆装，避免了直接焊接，降低了拆卸的难度。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种适用于移动架设的加固型承轨梁。

背景技术

一般大吨位的箱梁（如900吨箱梁）通过梁场预制，运梁车运梁，900吨架桥机架梁，但由于架桥机需要满足箱梁喂梁、落梁等净空要求，架桥机架设箱梁时有最低高度限制，而在解决该问题的方案中需要用到两根承轨梁。

现有的，两承轨梁之间通过焊接等方式进行固定却又会带来拆装麻烦降低使用寿命的问题，其次承轨梁稳固性差，严重时局部会发生变形，在使用过程不能保证稳定性。因此亟需一种稳固性又好又方便拆装的承轨梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于移动架设的加固型承轨梁，通过第一加固件、第二加固件、第三加固件和第四加固件分别对两承轨梁本体的下翼、上翼、纵斜向和横斜向进行加固，使两个承轨梁本体紧密相连，保证了二者得稳定性，同时通过可拆卸的方式进行连接，方便拆装，避免了直接焊接，降低了拆卸的难度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种适用于移动架设的加固型承轨梁，包括两个承轨梁本体、用于对两个承轨梁本体下翼加固的第一加固件、用于对两个承轨梁本体上翼加固的第二加固件、用于对两个承轨梁本体纵斜向加固的第三加固件和用于对两个承轨梁本体横斜向加固的第四加固件；

所述第一加固件设置在两个承轨梁本体相互靠近的一侧面的顶部，所述第二加固件设置在两个承轨梁本体相互靠近的一侧面的底部，所述第三加固件倾斜设置在两个承轨梁本体侧面的顶部，所述第四加固件倾斜设置在两个承轨梁本体相互靠近的一侧面；

所述第一加固件分别与两个承轨梁本体和第三加固件相连接，所述二加固件分别与两个承轨梁本体和第四加固件相连接，所述第三加固件分别与两个承轨梁本体和第一加固件相连接，所述第四加固件分别与两个承轨梁本体第二加固件相连接。

进一步地，所述第一加固件至少有一组，每组第一加固件包括第一加固杆、两个第一耳板和两个第一连接件，两个所述第一连接件分别相对设置在两个承轨梁本体相互靠近的一侧面的顶部，所述第一连接件上分别设有用于连接第一耳板和第三加固件一端的第一连接孔和第二连接孔；两个所述第一耳板分别设置在所述第一加固杆的两端，且两个第一耳板上分别设置有与第一连接孔对应的第三连接孔，所述第一加固杆通过第一耳板、第一连接件和螺栓与两个承轨梁本体相连接；

所述第二加固件至少有一组，每组第二加固件包括第二加固杆、两个第二耳板和两个第二连接件，两个所述第二连接件分别相对设置在两个承轨梁本体相互靠近的一侧面的底部，所述第二连接件上设有用于连接第二耳板的第四连接孔；两个所述第二耳板分别设置在所述第二加固杆的两端，且两个第二耳板上均分别设置有与第四连接孔对应的第五连接孔，其中一个第二耳板上设有用于连接第四加固件一端的第六连接孔；所述第二加固杆通过第二耳板、第二连接件和螺栓与两个承轨梁本体相连接；