[实用新型]一种汽车零部件加工用多触点夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板和夹持壳，定位板的四角均开设有定位孔，定位板的上侧固定连接有夹持壳，夹持壳的上侧开设有置放口，夹持壳的一侧且位于定位板上固定连接有两个轴座，两个轴座之间通过轴承转动连接有丝杆，丝杆的一端穿过轴座固定连接有手柄，本实用新型一种汽车零部件加工用多触点夹具，具有结构设计合理和夹持稳定效果好的特点，使用时，由丝杆传动齿条，经齿轮有效传动后，齿圈能够缓速转动，进而使得转销推动斜杆，转销的位置移动将会使得斜杆顶推推拉杆，进而有效改变夹板的倾斜角度，使得夹板能够紧贴汽车零部件外壁，有效增大摩擦力，起到有效固定汽车零部件的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种汽车零部件加工用多触点夹具，属于汽车零部件加工技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在汽车零部件加工领域内，传统夹具只能对特殊结构的柱状零部件进行有效夹持，无法夹持不同尺寸的汽车零件，这种依靠定制夹具加工零部件的方式，极大地影响了汽车零部件的加工效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用多触点夹具，以解决上述背景技术中提出的传统夹具只能对特殊结构的柱状零部件进行有效夹持，无法夹持不同尺寸的汽车零件，这种依靠定制夹具加工零部件的方式，极大地影响了汽车零部件加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用多触点夹具，包括定位板和夹持壳，所述定位板的四角均开设有定位孔，所述定位板的上侧固定连接有夹持壳，所述夹持壳的上侧开设有置放口，所述夹持壳的一侧且位于定位板上固定连接有两个轴座，两个所述轴座之间通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过轴座固定连接有手柄，所述丝杆的外侧套设有两个滑块，两个所述滑块之间固定连接有齿条，所述置放口的边缘等距设置有若干固定杆，所述固定杆端头均固定连接有夹头，所述夹头的两端均铰接有夹板，所述夹板的中部均转动连接有推拉杆，所述夹持壳内壁固定焊接有内圈，所述内圈的外侧均套设有齿圈，所述齿圈上等距设置有若干转销，所述转销的外侧均转动套设有斜杆，所述斜杆的一端均与相邻的两个推拉杆转动连接，所述齿圈的一侧且位于夹持壳上通过轴承转动嵌设有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有一号齿轮，所述连接杆的底端固定连接有二号齿轮。

优选的，所述一号齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述二号齿轮和齿圈啮合连接，所述二号齿轮的半径小于齿圈的半径。

优选的，所述滑块与夹持壳外壁滑动连接，所述滑块与丝杆螺纹连接。

优选的，所述夹板的夹持侧均粘接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车零部件加工用多触点夹具，具有结构设计合理和夹持稳定效果好的特点，使用时，由丝杆传动齿条，经齿轮有效传动后，齿圈能够缓速转动，进而使得转销推动斜杆，转销的位置移动将会使得斜杆顶推推拉杆，进而有效改变夹板的倾斜角度，使得夹板能够紧贴汽车零部件外壁，有效增大摩擦力，起到有效固定汽车零部件的目的，与传统固定夹具相比，可对不同尺寸的柱形汽车零部件进行固定，应用范围局限性小，且多触点的方式，有效增大了摩擦面积，从而避免汽车零部件在加工过程中位移的风险。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的俯视剖面图。

图3为本实用新型中夹头的连接结构示意图。