[实用新型]一种航空泵用非接触式联接结构

说明书

本实用新型公开了一种航空泵用非接触式联接结构，包括空心杯转子、隔板、密封圈，电动机轴靠近叶轮一端与空心杯转子内孔配合，叶轮的轮毂自空心杯转子开口伸入空心杯转子内腔中，空心杯转子内侧壁粘接有若干转子磁钢，叶轮的轮毂外周面粘接有叶轮磁钢，转子磁钢和叶轮磁钢相互产生吸力；若干叶轮隔板设置于叶轮和空心杯转子之间并固定在电动机壳体上将泵体与电动机隔开。通过隔板将电动机和泵体物理隔离，避免泵体内的液体流向电动机造成电动机烧毁；通过转子磁钢和叶轮磁钢隔着隔板将电动机的转矩通过磁性能传递到叶轮上，由于电动机轴与叶轮部件为非接触式联接，避免了密封件的摩擦老化，大大增加了设备使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械的联接结构，特别涉及航空泵用的非接触式联接结构。

背景技术

如图1所示，航空泵由泵体和电动机1组成，泵体一般分为叶轮4和泵盖5，多为注塑材料成型；电动机1分为有刷直流电动机、无刷直流电动机和交流电动机。

现有技术中，航空泵的电动机1和泵体的联接方式为直连式，即电动机轴7直接插入叶轮4中，直接带动叶轮4旋转做功；由于泵作用的对象是液体，需要防止液体进入电动机1，避免电动机1短路烧毁，目前常用的方式是在电动机轴7上加装密封圈，防止液体直接进入电动机1。但由于密封圈本身的性能，经过一定时间的工作后，密封圈会与电动机轴7摩擦而老化，失去密封作用，且电动机轴7高速旋转，密封圈老化情况严重，容易发生漏液体事故，寿命短，返修频繁，成本高。

实用新型内容

实用新型目的

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航空泵用非接触式联接结构，避免发生漏液体故障，同时提高泵的寿命。

实用新型技术解决方案

一种航空泵用非接触式联接结构，包括空心杯转子，电动机轴靠近叶轮一端与空心杯转子内孔配合，叶轮的轮毂自空心杯转子开口伸入空心杯转子内腔中，空心杯转子内侧壁粘接有若干转子磁钢，叶轮的轮毂外周面粘接有叶轮磁钢，转子磁钢和叶轮磁钢相互产生吸力；若干叶轮隔板设置于叶轮和空心杯转子之间并固定在电动机壳体上将泵体与电动机隔开。

优选的，空心杯转子内孔与电动机轴过盈配合。

优选的，空心杯转子、隔板、叶轮的轮毂、电动机轴同轴。

优选的，空心杯转子与隔板之间、隔板叶轮之间均有一定间隙，该间隙不小于0.05mm。

优选的，泵体中的泵盖与隔板通过密封圈使泵盖与隔板密封。

优选的，在密封圈与隔板接触一侧涂密封胶加强密封作用。

优选的，空心杯转子采用导磁材料制成；隔板采用不易磁化材料制成。

优选的，转子磁钢和叶轮磁钢的数量均为双数，N极、S极各占一半且N极、S极交替分布。

优选的，转子磁钢和叶轮磁钢的数量不少于4。

优选的，采用密封胶将叶轮磁钢密封在叶轮中。

本实用新型的优点

本实用新型的优点在于：通过隔板将电动机和泵体物理隔离，达到避免泵体内的液体流向电动机，避免烧毁电动机的目的；同时，采用通过转子磁钢和叶轮磁钢，隔着隔板将电动机的转矩通过磁性能传递到叶轮上，达到传递转矩的目的。由于电动机轴与叶轮部件为非接触式联接，避免了密封件的摩擦老化，大大增加了设备使用寿命。

附图说明

图1为现有的航空泵的结构示意图。

图2为本实用新型的一种航空泵用非接触式联接结构的示意图。

图3为转子磁钢在空心杯转子中的分布示意图。