[实用新型]管夹及车辆有效
申请号: | 202020493803.6 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212480365U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 李志雄;李敏;向以轩;唐涛;武钢良;余虹波 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/12 | 分类号: | F16L3/12;B60K15/01 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本实用新型公开了一种管夹及车辆,包括管夹本体,管夹本体的上部为开口朝上的管路卡槽,管夹本体的下部为开口朝右的安装卡槽;所述安装卡槽的下卡接边的右端部设有向上延伸的限位倒钩。装配到位后,能够防止管夹从金属支架上脱出。
技术领域
本实用新型属于汽车附件技术领域,具体涉及一种管夹及车辆。
背景技术
汽车燃油系统的管路跨度比较大,一般用管夹来装配固定,以防止管路与周边零件干涉磨损。如图1所示,现有管路的安装结构如下,包括管路1、管夹2、金属支架3、油箱表面4,其中管路1为挤出成型的塑料管路,管夹2采用塑料材料一体注塑成型,有一个管路卡槽21和一个安装卡槽22,金属支架3上有金属支架安装面31,金属支架3焊接在油箱表面4上。装配时,先将金属支架3焊接在油箱表面4上,再将管夹2装配到金属支架安装面31上,最后将管路1卡到管夹2上的管路卡槽21内。
这种安装方式可用管夹2将管路1、金属支架3相对位置固定,能够有效防止管路1与周边其它零件干涉,但存在以下问题:安装卡槽22装入金属支架3内,在开口方向上无限位结构,在车辆行驶时,管路1和管夹2可能会发生振动,导致安装卡槽22从金属支架3脱出,失去固定作用,造成管路1走向发生偏差,与周边干涉。
因此,有必要开发一种新的管夹及车辆。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种管夹及车辆,能防止管夹从金属支架上脱出。
本实用新型所述的一种管夹,包括管夹本体,管夹本体的上部为开口朝上的管路卡槽,管夹本体的下部为开口朝右的安装卡槽;所述安装卡槽的下卡接边的右端部设有向上延伸的限位倒钩。
进一步,所述限位倒钩的顶面为从左到右向下倾斜的第一导向面。
进一步,所述安装卡槽的上卡接边的右端部的内侧面为从左到右向上倾斜的第二导向面。
进一步,所述管夹本体和限位倒钩为一体注塑成型。
第二方面,本实用新型所述的一种车辆,采用如本实用新型所述的管夹。
本实用新型具有以下优点:
(1)装配到位后,通过第一限位面与第二限位面共同对管夹进行限位,能够防止管夹从金属支架上脱出。
(2)由于管夹为塑料材料制成,存在一定的弹性,装配时限位倒钩向外张开但不会损坏,能够保证顺利装配;
(3)限位倒钩与管夹本体为一体注塑,其结构简单,限位可靠,且不影响生产效率。
附图说明
图1是本现有管夹的使用状态图;
图2是本实用新型所述管夹的使用状态图;
图3是图2的解析图;
其中:1-管路,2-管夹,21-管路卡槽,221-第一限位面,22-安装卡槽,23-限位倒钩,231-第二限位面,232-第一导向面,24-第二导向面,3-金属支架,31-金属支架安装面,4-油箱表面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2和图3所示,本实施例中,一种管夹,包括管夹本体,管夹本体的上部为开口朝上的管路卡槽21,管夹本体的下部为开口朝右的安装卡槽22;所述安装卡槽22的下卡接边的右端部设有向上延伸的限位倒钩23。
本实施例中,所述限位倒钩23的顶面为从左到右向下倾斜的第一导向面232。所述安装卡槽22的上卡接边的右端部的内侧面为从左到右向上倾斜的第二导向面24。
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