[实用新型]智能车库底板

说明书

本实用新型公开了智能车库底板，涉及集成车库设备的技术领域，智能车库底板包括板体，板体在汽车轮胎位置开设有四个方形通孔，每个方形通孔上均设有包覆片，包覆片的一端与板体可转动连接，包覆片的另一端设有带动杆，带动杆一端与包覆片铰接，带动杆另一端贯穿板体并设有限位块。通过方形通孔的位置使得车子在停入车库时更容易车主辨认是否停到位，同时用过方形通孔位置的包覆片一方面避免了车胎与底板发生硬性接触，同时对车胎形成部分包覆，增加了车胎与包覆片之间的摩擦力，从而避免车胎与底板发生相对位移，另外通过限位块的设置避免了包覆片发生较大的相对转动，保证了包覆片工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及集成车库设备的技术领域，尤其涉及智能车库底板。

背景技术

现有智能车库在车主将车停到位后，往往通过升降链和横移链带动单个车库的底板，从而实现车子的整体位移。

然而现在位移的时候往往因为车子本身的惯性，从而让车子在底板上产生位移，微量的位移不会对停车有所影响，但是一旦发生较大的位移则很容易伤害车体。

实用新型内容

本实用新型的技术方案提供了智能车库底板，能够避免车体在底板上发生相对位移。具体技术方案如下：

智能车库底板，包括板体，板体在汽车轮胎位置开设有四个方形通孔，每个方形通孔上均设有包覆片，包覆片的一端与板体可转动连接，包覆片的另一端设有带动杆，带动杆一端与包覆片铰接，带动杆另一端贯穿板体并设有限位块。

通过方形通孔的位置使得车子在停入车库时更容易车主辨认是否停到位，同时用过方形通孔位置的包覆片一方面避免了车胎与底板发生硬性接触，同时对车胎形成部分包覆，增加了车胎与包覆片之间的摩擦力，从而避免车胎与底板发生相对位移，另外通过限位块的设置避免了包覆片发生较大的相对转动，保证了包覆片工作的稳定性。

特别地，带动杆上设有齿条，板体对应齿条设有齿轮组，板体下方设有电机，电机通过链条与齿轮组连接。

通过电机转动带动链条动作，链条带动齿轮组转动，齿轮组带动齿条实现上升和下降的动作，从而实现了包覆片完全包覆车胎的功能，进一步避免了车胎与包覆片之间发生相对位移。

特别地，包覆片贴近板体一面设有让位槽。

通过让位槽的设置，保证了包覆片能够实现弯曲伸直，避免了长期包覆动作让包覆片外侧发生撕裂的情况。

具体的，包覆片与板体通过合页连接。

具体的，包覆片为橡胶制成，带动杆为不锈钢制成。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：通过方形通孔的位置使得车子在停入车库时更容易车主辨认是否停到位，同时用过方形通孔位置的包覆片一方面避免了车胎与底板发生硬性接触，同时对车胎形成部分包覆，增加了车胎与包覆片之间的摩擦力，从而避免车胎与底板发生相对位移，另外通过限位块的设置避免了包覆片发生较大的相对转动，保证了包覆片工作的稳定性。通过电机转动带动链条动作，链条带动齿轮组转动，齿轮组带动齿条实现上升和下降的动作，从而实现了包覆片完全包覆车胎的功能，进一步避免了车胎与包覆片之间发生相对位移。通过让位槽的设置，保证了包覆片能够实现弯曲伸直，避免了长期包覆动作让包覆片外侧发生撕裂的情况。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理，其中：

图1为只能车库底板的俯视图；

图2为图1A-A位置的截面图；

图3为图2中B处的局部视图。

附图标记：1板体、2方形通孔、3包覆片、4带动杆、5限位块、6齿条、7电机、8齿轮组、9让位槽、10链条