[实用新型]一种避震型自行车用翻转座管

说明书

本实用新型公开了一种避震型自行车用翻转座管，属于自行车用翻转座管领域，一种避震型自行车用翻转座管，包括车架，所述车架为三角架，所述车架的内侧固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿并延伸至车架的上方，所述竖杆上端固定安装有鞍座夹扣，所述竖杆上端且位于鞍座夹扣下方处的正面与背面均开设有操作窗，所述竖杆内壁插接有避震装置，所述避震装置包括桶管、弹簧、滑动块一、丝杆、握把和滑动块二。该实用新型，座管中弹簧会对行驶中遇到的颠簸进行过滤减震达到避震效果，在通过旋转丝杆可对弹簧形变量进行控制，从而达到对避震效果的软硬程度进行控制的目的，使用者可从操作窗对避震进行调节提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及自行车用翻转座管领域，更具体地说，涉及一种避震型自行车用翻转座管。

背景技术

自行车座管简单来说就是坐垫下边的链接车架中间那根管子，自行车座管主要分为三种：普通座管、可调座管、和避震座管，不同车型所使用的座管管径也有所不同。

随着科技的进步，人类对舒适的要求越来越高，自行车座管大多数使用的都是避震座管，使用之后经过坑洼不平整的路面可以过滤大部分的震动颠簸，但是行驶路况不同需要避震效果的软硬也不相同，而现有避震座管只有一种避震效果，不具备调节避震效果的软硬程度功能，所以需要一种避震型自行车用翻转座管。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种避震型自行车用翻转座管，具备可调节避震效果软硬程度的优点，解决了上述背景技术提到的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种避震型自行车用翻转座管，包括车架，所述车架为三角架，所述车架的内侧固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿并延伸至车架的上方，所述竖杆上端固定安装有鞍座夹扣，所述竖杆上端且位于鞍座夹扣下方处的正面与背面均开设有操作窗，所述竖杆内壁插接有避震装置，所述避震装置包括桶管、弹簧、滑动块一、丝杆、握把和滑动块二，所述弹簧在桶管内部，所述桶管内壁与弹簧表面滑动连接，所述弹簧底端与滑动块一上端接触，所述滑动块一边缘与桶管内壁滑动连接，所述滑动块一下端与丝杆上端固定连接，所述丝杆另一端贯穿桶管内底壁延伸至桶管下方，所述丝杆下端与握把上端固定连接，所述握把在竖杆内部，所述弹簧上端与滑动块二下端接触，所述滑动块二边缘与桶管内壁滑动连接，所述滑动块二上端固定连接有座管，所述座管另一端贯穿桶管内顶壁并延伸至桶管上方，所述座管呈长方体，所述座管延伸出桶管的一端固定连接有鞍座。

优选的，所述竖杆上端且位于靠近鞍座夹扣下方位置处的左右两侧均固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的地段均与车架固定连接。

优选的，所述握把侧表面均匀开设有数个凹槽。

优选的，所述操作窗的宽度大于握把的直径。

优选的，所述桶管内顶壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫开设有通孔，所述通孔与座管横截面相匹配。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案座管中弹簧会对行驶中遇到的颠簸进行过滤减震达到避震效果，在通过旋转丝杆可对弹簧形变量进行控制，从而达到对避震效果的软硬程度进行控制的目的，使用者可从操作窗对避震进行调节提高装置的实用性。

(2)本方案竖杆上端且位于靠近鞍座夹扣下方位置处的左右两侧均固定连接有两个固定杆，两个固定杆的地段均与车架固定连接，固定杆可对车架和避震装置进行加固，提高装置的安全性。

(3)本方案握把侧表面均匀开设有数个凹槽，凹槽加强了摩擦力，使用人员在对避震软硬效果进行调解时，会相对方便省力，大提高了装置的实用性。