[实用新型]一种汽车空调铝管加工用扣管装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调铝管加工用扣管装置，包括底板、竖板、滑座、顶板、下模座、夹紧机构和上模座，竖板安装在底板顶部的后端，滑座滑动安装在底板的顶端，顶板安装在竖板的顶端，下模座与夹紧机构均安装在滑座的顶端，夹紧机构位于下模座的左右两侧，上模座安装在顶板的底端，上模座位于下模座的上部；底板的底端安装有立柱；下模座的顶端设置有第一弧槽，第一弧槽内设置有第一扣齿；夹紧机构包括固定座、夹座、气缸安装架、第一气缸和夹板；上模座的底端设置有第二弧槽，第二弧槽内设置有第二扣齿。本实用新型针对现有技术中汽车空调铝管固定效率差，扣管时安全系数低等问题进行改进，本实用新型具有固定效果好、安全系数高等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调铝管加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调铝管加工用扣管装置。

背景技术

随着科学技术的进步，以及人们的生活水平的提高，人们对汽车的功能和驾驶的舒适性也有了更高的要求，空调系统是汽车的一个重要组成部分，已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器等设备以及连接这些设备的管路系统，管路系统又包括铝管、胶管以及铝管与胶管的结合。铝管与胶管之间连接时，一般先在铝管的端部设置有扣槽，然后在铝管设置有扣槽的端部外涂胶，接着将胶管的端部套在铝管设置有扣槽的一端的外部，然后再在胶管外套上管箍，左后通过扣管装置对管箍处进行扣压，从而实现汽车空调铝管与胶管之间的密封连接。

现有技术中汽车空调铝管加工用扣管装置在对汽车空调铝管进行扣管时，需要工人人员手持汽车空调铝管，将需要扣管的部位送至上模座与下模座之间，再通过控制上模座下降，从而通过上模座与下模座的配合完成对汽车空调铝管的扣管工作，当进行扣管时，工作人员的手部需要用力握住汽车空调铝管需要扣管部位的两侧，但是，通过人力任然难以握紧汽车空调铝管，从而在扣管时，汽车空调铝管会出现松动的情况，汽车空调铝管松动后会影响扣管的效果，同时也容易对汽车空调铝管造成损伤，另外，工人用手将汽车空调铝管送至上模座与下模座之间，劳动强度大，工人的手部与上模座和下模座距离太近，在扣管时容易对工作人员的手部造成误伤，安全系数低。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种汽车空调铝管加工用扣管装置，本实用新型具有对汽车空调铝管的固定效果好、扣管的效果好、降低工人劳动强度、安全系数高等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车空调铝管加工用扣管装置，以解决现有技术中汽车空调铝管加工用扣管装置在对汽车空调铝管进行扣管时，需要工人手持汽车空调铝管需要扣管部位的两端送至上模座与下模座之间，汽车空调铝管的固定效率差，容易对汽车空调铝管造成损伤，扣管的效果差，工人劳动强度高，且按工人的手部易被误伤，安全系数低等技术问题，本实用新型具有对汽车空调铝管的固定效果好、扣管的效果好、降低工人劳动强度、安全系数高等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车空调铝管加工用扣管装置，包括底板、竖板、滑座、顶板、下模座、夹紧机构和上模座，竖板固定安装在底板顶部的后端，滑座沿前后方向滑动安装在底板的顶端，顶板水平固定安装在竖板的顶端，下模座与夹紧机构均安装在滑座的顶端，并且夹紧机构位于下模座的左右两侧，上模座通过液压缸固定安装在顶板的底端，上模座位于下模座的上部；底板底端的四个拐角均固定安装有立柱；下模座的顶端横向设置有第一弧槽，第一弧槽内设置有第一扣齿；夹紧机构包括固定座、夹座、气缸安装架、第一气缸和夹板，固定座安装在滑座的顶端，并且固定座位于下模座的左右两侧，夹座安装在固定座的顶端，夹座顶端的中部横向设置有第一夹槽，气缸安装架固定安装在夹座的顶端，第一气缸固定安装在气缸安装架的顶端，第一气缸的活塞杆向下贯穿气缸安装架的顶端与夹板固定连接，夹板位于夹座的上部，并且夹板的底端与第一夹槽对应横向设置有第二夹槽；上模座的底端横向设置有第二弧槽，第二弧槽内设置有第二扣齿。