[实用新型]一种道路工程现场施工道路压实装置

说明书

本实用新型公开了一种道路工程现场施工道路压实装置，包括车体，所述车体右侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板右侧设置有第一安装架，所述第一安装架上方通过螺钉固定有电机，所述第一安装架下方设置有转向杆，所述转向杆一端通过联轴器与电机的输出轴传动连接，且另一端设置有第一辊轮固定架，所述第一辊轮固定架上设置有第一转杆，所述第一转杆上设置有第一压路辊，所述车体左侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板左侧设置有第二安装架，所述第二安装架下方通过螺钉固定有第二辊轮固定架，所述第二辊轮固定架上设置有第二转杆，所述第二转杆上设置有第二压路辊，本实用新型可提高施工质量，提升施工效率。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路工程现场施工道路压实装置。

背景技术

道路压实装置又称压路机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，其中又以轮胎式被广泛使用，但现有的轮胎式压路机只在车体前端设置一组压路辊，而有的地质较差的路面，很难一次性压实，直接影响了施工质量，且现有的压路辊一般体积较大，重量过重，当遇到曲折的道路，需要掉头或转弯时，车体就会因为压路辊太过笨重，而需要大量的时间和空间进行掉头或转弯，浪费了大量的施工时间，降低了施工效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程现场施工道路压实装置，通过在车体左侧设置第二压路辊，当车体右侧的第一压路辊进行过一次碾压后，随着车体的运动，第二压路辊会对原有的地方进行二次碾压，使压路工作效果更好，提高了施工质量，且当需要掉头或转弯时，通过电机带动转向杆转动，从而带动第一压路辊改变方向，降低了装置整体的转向难度，节省了大量的时间和空间，提升了施工效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路工程现场施工道路压实装置，包括车体，所述车体右侧通过焊接固定有第一支撑板，所述第一支撑板右侧通过焊接固定有第一安装架，所述第一安装架上方通过螺钉固定有电机，所述第一安装架下方设置有转向杆，所述转向杆一端通过联轴器与电机的输出轴传动连接，且另一端通过焊接固定有第一辊轮固定架，所述第一辊轮固定架上设置有第一转杆，所述第一转杆两端分别通过一组轴承座与第一辊轮固定架前后两侧内壁转动连接，所述第一转杆上设置有第一压路辊，所述车体左侧通过焊接固定有第二支撑板，所述第二支撑板左侧通过焊接固定有第二安装架，所述第二安装架下方通过螺钉固定有第二辊轮固定架，所述第二辊轮固定架上设置有第二转杆，所述第二转杆两端分别通过一组轴承座与第二辊轮固定架的前后两侧内壁转动连接，所述第二转杆上设置有第二压路辊。

优选的，所述车体右侧设置有两组第一支撑杆，两组所述第一支撑杆两端分别通过螺钉固定在车体和第一支撑板上。

优选的，所述车体左侧设置有两组第二支撑杆，两组所述第二支撑杆两端分别通过螺钉固定在车体和第二支撑板上。

优选的，所述第一安装架右侧设置有照明灯。

优选的，所述车体左侧外壁上设置有后警示灯。

优选的，所述车体内室中设置有电机控制键，所述电机控制键通过电线与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在车体左侧设置第二压路辊，当车体右侧的第一压路辊进行过一次碾压后，随着车体的运动，第二压路辊会对原有的地方进行二次碾压，使压路工作效果更好，提高了施工质量；

2、当需要掉头或转弯时，通过电机带动转向杆转动，从而带动第一压路辊改变方向，降低了装置整体的转向难度，节省了大量的时间和空间，提升了施工效率。