[实用新型]一种分体式防卡三通挡板装置

说明书

本实用新型涉及输送设备领域，尤其是涉及一种分体式防卡三通挡板装置，包括电动推杆总成、驱动臂、壳体、轴承座、轴承、转动轴和转动组件，所述转动组件包括转动体和定位套，所述转动体包括第一支撑板、挡板和第二支撑板，所述壳体包括上壳体和下壳体，本实用新型通过第二支撑板与挡板固定连接，所述挡板呈U型，挡板呈U型使得挡板与第一支撑板和第二支撑板之间不再是垂直角度布置，而是具有一定的缓冲角度，此处不容易造成物料堆积和堵塞现象，这样的结构设计优于传统的船形三通，具有很好的防卡、防堵功能，并且使用寿命大于传统的船形三通的5倍，并且下壳体与上壳体螺栓连接，分体式结构的壳体，便于安装、搬运和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及输送设备领域，尤其是涉及一种分体式防卡三通挡板装置。

背景技术

三通挡板装置一般安装在转运站的头部落料漏斗下方，主要作用为实现单路进料后通过三通挡板来实现双路分料、或者左路和右路运行的切换，一般的三通挡板装置为船形三通，但是船形三通的挡板上容易沉积物料，特别是物料的粘度较大时，更加容易发生堵塞现象，这样容易造成挡板的损坏，缩短船形三通的使用寿命，而且一般的三通挡板装置的外壳都是整体式结构，虽然加工方便，但是这样的整体式壳体不易搬运、不易安装和拆卸，也不利于壳体内设备的安装和日常检查维修。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防卡、防堵、使用寿命长、搬运方便、安装和拆卸方便、检查和维修方便的分体式防卡三通挡板装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种分体式防卡三通挡板装置，包括电动推杆总成、驱动臂、壳体、轴承座、轴承、转动轴和转动组件，所述转动组件套接在转动轴上，所述转动轴套接在轴承内，所述轴承安装在轴承座内，所述轴承座安装在壳体上，且所述转动轴与驱动臂相连接，所述驱动臂与电动推杆总成相连接，且所述转动组件包括转动体和定位套，所述定位套与转动体螺栓连接，所述转动体包括第一支撑板、挡板和第二支撑板，所述第二支撑板与挡板固定连接，所述挡板与第一支撑板固定连接，所述挡板呈U型，所述挡板的数量为2，且所述挡板对称布置，且所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体与上壳体螺栓连接，由于第二支撑板与挡板固定连接，所述挡板与第一支撑板固定连接，所述挡板呈U型，所述挡板的数量为2，且所述挡板对称布置，挡板呈U型使得挡板与第一支撑板和第二支撑板之间不再是垂直角度布置，而是具有一定的缓冲角度，此处不容易造成物料堆积和堵塞现象，这样的结构设计优于传统的船形三通，具有很好的防卡、防堵功能，并且使用寿命大于传统的船形三通的5倍，其优点是防卡、防堵、使用寿命长，并且下壳体与上壳体螺栓连接，分体式结构的壳体，便于安装、搬运和拆卸，其优点是搬运方便、安装和拆卸方便。

优选地，所述转动体还包括支撑轴，所述支撑轴一端与所述第二支撑板相连接，所述支撑轴另一端与所述第一支撑板相连接，由于支撑轴一端与所述第二支撑板相连接，所述支撑轴另一端与所述第一支撑板相连接，支撑轴用来加强转动体的强度和稳定性，延长转动体的使用寿命，其优点是使用寿命长。

优选地，所述上壳体内设置有导料管和限位板，所述限位板位于导料管外侧，所述导料管和所述限位板均与所述上壳体固定连接，由于限位板位于导料管外侧，所述导料管和所述限位板均与所述上壳体固定连接，物料从导料管中进入到转动体上，避免物料散入到转动体外，并且限位板可以起到很好的限制挡板的运动位置，使得挡板在限位板之间转动，避免挡板与壳体发生碰撞，可以起到保护挡板和壳体的作用，延长挡板的使用寿命，其优点是使用寿命长。

优选地，所述上壳体上设置有进料口，所述下壳体上设置有第一出料口和第二出料口，所述第二出料口位于第一出料口右方，所述上壳体上还设置有两个检修门，所述检修门与所述上壳体相连接，由于检修门与所述上壳体相连接，检修门可以用来观察壳体内的零部件的使用情况，便于对壳体内零部件的检查和维修，其优点是检查和维修方便。

优选地，所述电动推杆总成包括安装架、电机和电动推杆，所述电动推杆套接在电机上，所述电机按在安装架上。