[实用新型]一种用于轨道滚动的间距调节组合滚轮

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道滚动的间距调节组合滚轮，包括上滚轮组、下滚轮组、调节组件、安装座以及能够与安装座连接的安装盖；安装座与安装盖上设置有凹槽，安装座与安装盖连接后形成一滑动区域，调节组件安装在滑动区域，安装座与安装盖上均设置有键槽孔，上滚轮组和下滚轮组穿过键槽孔后各连接一调节组件，调节组件能够调节上滚轮组和下滚轮组向上或者向下移动。该组合滚轮能够避免滚轮在轨道中高精度、高速运行时出现卡滞现象，滚轮之间的间距能够调节，具有较好的互换性；同时，还能够有效的降低制造成本，实现导轨与混轮的配合互换性。

技术领域

本实用新型涉及一种组合滚轮，具体涉及一种用于轨道滚动的间距调节组合滚轮。

背景技术

滚轮是机械运动结构中常见的部件，滚轮的设计和选用决定了运动部件的运动精度和速度，是重要的导向部件。目前市场上的滚轮主要有单组滚轮、组合滚轮。

单组滚轮适用于低精度导向的机械运动结构，单组滚轮在轨道中运动时，仅与轨道一面接触，如说明书附图1所示，与轨道接触面的摩擦力与运动方向一致，如图1中的F1。当轨道间隙过小或滚轮运动速度太快时，滚轮会碰到另一面，滚轮在运动中与导轨另一面的滚轮摩擦力如图1中的F2；F1与F2运动发现相反，易导致滚轮在运动时出现卡滞。因此对于运动精度导向要求0.5mm以上时，则无法满足，容易导致机构卡滞。

如说明书附图2所示，运动机构要求0.5mm以上精度导向,且速度大于0.5m/s的运动时，滚轮运动结构多采用上下两组滚轮，分别接触导轨的两面，两滚轮与导轨间的摩擦力F1、F2方向与运动方向一致，滚轮可在导轨中顺畅运行，不会出现卡滞。

目前已有的组合滚轮，两滚轮中心无法调节，使得组合滚轮和导轨之间的通用互换性受到局限，同时增加了滚轮和导轨的制造精度要求，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中组合滚轮中的两滚轮中心无法调节，使得组合滚轮和导轨之间的通用互换性受到局限，同时增加了滚轮和导轨的制造精度要求，增加了制造成本的缺点；提供一种用于轨道滚动的间距调节组合滚轮；该组合滚轮中滚轮之间的间距能够调节，具有较好的互换性，能够避免滚轮在轨道中高精度、高速运行时出现卡滞现象；同时，还能够有效的降低制造成本，实现导轨与混轮的配合互换性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

(一)本实用新型的基本构思如下：

本实用新型为中心距可调节的组合滚轮，组合滚轮由三大部分组成，均包括滚轮安装座、滚轮安装盖和滚轮安装调节座；滚轮安装座、滚轮安装盖开有键槽孔，滚轮安装调节座上下两端设置有螺杆；滚轮安装调节座可在滚轮安装座中上下移动，当两滚轮的中心距调节到适合轨道宽度时，在调节座两端的螺杆上安装螺母垫片，用于锁紧、固定调节座的位置，该技术研究可实现两组合滚轮间距的无级调节。

(二)本实用新型的具体方案如下:

一种用于轨道滚动的间距调节组合滚轮，包括上滚轮组、下滚轮组、调节组件、安装座以及能够与安装座连接的安装盖；安装座与安装盖上设置有凹槽，安装座与安装盖连接后形成一滑动区域，调节组件安装在滑动区域，安装座与安装盖上均设置有键槽孔，上滚轮组和下滚轮组穿过键槽孔后各连接一调节组件，调节组件能够调节上滚轮组和下滚轮组向上或者向下移动。

其中，调节组件包括调节座和螺杆，螺杆有两个分别连接在调节座的上下两端，安装座与安装盖上设置有半圆孔，安装座与安装盖连接后半圆孔形成一完整的圆孔，螺杆穿过圆孔延伸出调节座及安装盖后通过螺母及垫片进行固定，上滚轮组、下滚轮组与调节座连接后转动螺母即可驱动调节座在滑动区域内移动，进而驱动上滚轮组或者下滚轮组移动。

其中，上滚轮组与下滚轮组均包括滚轮、滚轮销和自润滑轴套，滚轮通过自润滑轴套安装在滚轮销上，滚轮销穿过键槽孔后与调节组件连接。