[实用新型]一种尾拉杆固定装置有效
申请号: | 202020497105.3 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN211951074U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 胡益谦 | 申请(专利权)人: | 胡益谦 |
主分类号: | F16B2/20 | 分类号: | F16B2/20 |
代理公司: | 深圳市正威知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44643 | 代理人: | 柳大江 |
地址: | 338000 江西省新*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉杆 固定 装置 | ||
本实用新型公开一种尾拉杆固定装置,包括尾拉杆固定环、固定件和锁紧装置,固定环包括两个彼此隔开间距的第一环端和第二环端,固定件包括第一固定件和第二固定件,第一环端与第一固定件固定连接,第二环端与第二固定件活动连接,第一固定件与第二固定件通过锁紧装置锁紧;通过螺栓活动连接固定环和固定块,方便尾拉杆的安装拆卸;通过设置凹槽,满足了尾拉杆位置调整的需要。
技术领域
本实用新型涉及无人直升机行动控制装置领域,特别是涉及一种尾拉杆固定装置。
背景技术
现有技术中,尾拉杆固定装置通常是连体结构,这种尾拉杆固定装置不仅无法对尾拉杆的位置进行自由调节,而且无法对固定块进行拆卸,因此需要改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种尾拉杆固定装置,可以对尾拉杆的安装位置进行调整,而且方便拆卸。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种尾拉杆固定装置,包括尾拉杆固定环、固定件和锁紧装置,所述固定环包括两个彼此隔开间距的第一环端和第二环端,所述固定件包括第一固定件和第二固定件,所述第一环端与所述第一固定件固定连接,所述第二环端与第二固定件活动连接,所述第一固定件与所述第二固定件通过所述锁紧装置锁紧。
进一步地,所述第一固定件的内壁设置有至少一个第一凹槽,所述第二固定件内壁设置有与所述第一凹槽对应相互配合的第二凹槽。
进一步地,所述第二环端设有固定块,所述固定块设置有通孔,所述第二固定件的一端设有贯穿孔,所述通孔和所述贯穿孔位于同一轴线对应设置,所述通孔和所述贯穿孔内设有连接件。
进一步地,所述连接件为螺丝。
进一步地,所述锁紧装置包括设置在第一固定件上的第一锁紧孔,设置在第二固定件上与第一锁紧孔相对应设置的第二锁紧孔,穿过所述第一锁紧孔和第二锁紧孔以将所述第一固定件和所述第二固定件锁紧的锁紧件。
进一步地,所述锁紧件为螺栓。
上述技术方案至少具有如下有益效果:
1.本实用新型通过将第二环端与第二固定件活动连接设置,在通过锁紧装置将第一固定件与第二固定件锁紧,结构可拆卸,方便尾拉杆的安装拆卸。
2.通过设置多个凹槽,将尾拉杆安装在不同位置的凹槽内,满足了尾拉杆位置调整的需要。
附图说明
图1是本实用新型尾拉杆固定装置的结构示意图。
图2是本实用新型尾拉杆固定装置的剖示图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1、图2所示,本实用新型尾拉杆固定装置包括尾拉杆固定环1、固定件2和锁紧装置3,固定环包括两个彼此隔开间距的第一环端11和第二环端12,固定件2包括第一固定件21和第二固定件22,第一环端11与第一固定件21固定连接,第二环端12与第二固定件22活动连接,第一固定件21与第二固定件22通过锁紧装置3锁紧,将第二环端12与第二固定件22活动连接设置,在通过锁紧装置3将第一固定件21与第二固定件22锁紧,结构可拆卸,方便尾拉杆的安装拆卸。
作为另一种实施方式,第一固定件21的内壁设置有两个第一凹槽211,第二固定件22内壁同样设置有两个第二凹槽221,第一凹槽211与第二凹槽221相互匹配,尾拉杆可以在不同的凹槽中切换,实现尾拉杆位置的自由调节,凹槽的数量也可以是三个,具体根据实际需要确定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡益谦,未经胡益谦许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020497105.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。