[实用新型]大吨位叉车门架油路外置结构

说明书

本实用新型提供一种大吨位叉车门架油路外置结构，包括至少一组油路组件，油路组件包括一挡板、一滑轮总成、一弯板、复数个胶管、一固定板和多个管夹；弯板的第一端通过紧固件与一门架的上横梁顶端固定连接，弯板的第二端弯折延伸至门架的侧面外侧；挡板和滑轮总成通过螺栓固定于弯板的第二端内侧；胶管部分套设于滑轮总成上并设置于挡板与滑轮总成之间；固定板通过紧固件固定于门架的侧面；胶管通过管夹部分固定于固定板上。本实用新型的一种大吨位叉车门架油路外置结构，减少了油路的遮挡面积、增加驾驶员的视野，特别是对于三级门架来说，提高货物搬运的效率及准确性，防止对货物造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及一种大吨位叉车门架油路外置结构。

背景技术

随着叉车的广泛使用，大吨位叉车在一些特殊场合也得到普遍使用。由于大吨位叉车的作业工况特殊，所承载的货物体积、重量都很大，货叉一般还具有调距功能，在进行货物搬运时，对叉车门架的视野要求较高。当叉车货叉及货叉架带侧移及调距功能时，需要三联及以上的液压油路，常规液压油路布置为将油管通过滑轮布置在门架中间，此方式的布置对门架的视野有一定有影响，特别是在三级全自由门架时，由于门架还有前起升油缸，再加上油路的布置使得门架内侧的视线很窄，在作业过程中使得操作者的视线受阻，无法顺利快速的完成货物的搬运，影响作业效率。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种大吨位叉车门架油路外置结构，保证叉车的货叉架及货叉有侧移和调距功能的前提下，改善液压油路的布置方式，扩大门架的视野范围。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种大吨位叉车门架油路外置结构，包括至少一组油路组件，所述油路组件包括一挡板、一滑轮总成、一弯板、复数个胶管、一固定板和多个管夹；所述弯板的第一端通过紧固件与一门架的上横梁顶端固定连接，所述弯板的第二端弯折延伸至所述门架的侧面外侧；所述挡板和所述滑轮总成通过螺栓固定于所述弯板的第二端内侧；所述胶管部分套设于所述滑轮总成上并设置于所述挡板与所述滑轮总成之间；所述固定板通过所述紧固件固定于所述门架的侧面；所述胶管通过所述管夹部分固定于所述固定板上。

优选地，所述胶管的第一端连接所述门架对应叉车的管路，所述胶管的第二端连接所述叉车的一多路阀。

优选地，所述胶管通过所述管夹部分固定于所述门架的侧面。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

整个油路组件布置在门架的外侧，减少油路的遮挡面积、增加驾驶员的视野，提高货物搬运的效率及准确性，防止对货物造成损伤。整套油路组件布置方式均采用标准件固定于门架上，便于油路的安装及后期的维护拆卸等。

附图说明

图1为本实用新型实施例的大吨位叉车门架油路外置结构的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1，本实用新型实施例的一种大吨位叉车门架油路外置结构，包括至少一组油路组件1，油路组件1包括一挡板11、一滑轮总成12、一弯板 13、复数个胶管14、一固定板15和多个管夹16；弯板13的第一端通过紧固件与一门架2的上横梁顶端固定连接，使用紧固件连接便于后期的维护拆卸；弯板13的第二端弯折延伸至门架2的侧面外侧；挡板11和滑轮总成12通过螺栓固定于弯板13的第二端内侧；胶管14部分套设于滑轮总成12上并设置于挡板11与滑轮总成12之间；通过挡板11防止胶管14在门架2起升过程中脱落；固定板15通过紧固件固定于门架2的侧面；胶管14通过管夹16部分固定于固定板15上，防止胶管14在门架2起升过程中出现晃动现象。

胶管14的第一端连接门架2对应叉车的管路，胶管14的第二端连接叉车的一多路阀，实现叉车的相关功能。