[实用新型]一种复合成型的聚氨酯缓冲块

说明书

本实用新型涉及一种复合成型的聚氨酯缓冲块，缓冲块本体至少由密度不同的第一密度部和第二密度部构成，缓冲块本体呈回转体结构，第一密度部和第二密度部的外周面均沿轴线方向为波纹状。在制备过程中通过不同材质的聚氨酯物料发泡形成后复合连接成为缓冲块本体。本实用新型结构简单，具有多个密度不同密度部的缓冲块，提高了缓冲块整体的抗震性能，增强了缓冲块在使用过程中的弹力和刚度，应用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及一种复合成型的聚氨酯缓冲块，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

聚氨酯缓冲块具有弹性好、变形大，能吸收较大冲击和震动能量的优点，由于这种材料优异的阻尼性能，现已广泛应用于汽车制造领域，工程机械领域。聚氨酯缓冲块受力时形变，当所述承载受力发生变化时，聚氨酯缓冲块会随力的变化发生不同的形变，在受力消失后聚氨酯依靠其自身弹性恢复形状，因而能起到吸收振动的作用。在产品设计上，密度是其中一个重要的参考指标，例如，当用于汽车减震时，聚氨酯缓冲块能吸收汽车颠簸带来的振动，提高行车的舒适程度；若缓冲块密度小，则受力时产生的形变就大，吸收的振动就多，车辆的舒适度就高，但若缓冲块受力过大，而缓冲块密度不够大，则缓冲块很轻易地就能达到形变极限，无法吸收更多的振动，则相当于缓冲失效。采用不同密度的聚氨酯材料复合成型的缓冲块可以有效解决低密度部分达到形变极限时，高密度部分可以继续产生形变吸收震动产生的形变。用于缓冲块工业化生产的聚氨酯原材料目前有两种，其一MDI聚氨酯，即由MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)与聚合多元醇以及扩链剂反应形成的高分子材料。另一NDI(1,5-萘二异氰酸酯)聚氨酯，即由NDI与聚合多元醇以及扩链剂反应形成的高分子材料。传统的聚氨酯缓冲块是通过模具生产的一体式结构，缓冲块产品从结构上部到结构底部的密度一致，而在产品设计上单一密度的缓冲块往往无法满足严苛的减震要求，目前市场上常用解决方法是改变产品外部形状；然而改变形状的方法具有局限性，无法解决大变形与高承载的性能需求，因此又衍生出了在缓冲块外部增加塑料加强环的解决方式，提高局部材料刚性，但增加加强环在解决问题的同时也带来了其他问题，如工艺难度增加、加强环装配困难、易造成缓冲止位块割裂、塑料环断裂等。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决传统一体式结构的聚氨酯缓冲块由于密度单一不能满足严苛的减震需求的问题，提出了结构简单，设计紧凑的具有多个不同密度部的复合成型的聚氨酯缓冲块。

本实用新型采用的技术方案，一种复合成型的聚氨酯缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体至少由密度不同的第一密度部和第二密度部构成。

进一步的，所述缓冲块本体呈回转体结构。

进一步的，所述第一密度部和第二密度部的外周面均沿轴线方向为波纹状。

进一步的，所述第一密度部和第二密度部的中心在同一条轴线上。

进一步的，所述第一密度部一端部的第一接合面通过材料的粘结性与第二密度部一端部的第二接合面牢固粘结为一体。

进一步的，所述第一接合面和第二接合面为相互匹配的平整接合面。

进一步的，所述第一密度部和第二密度部采用MDI型聚氨酯或NDI型聚氨酯制成。

进一步的，所述第一密度部由一个或多个密度不同的部分构成。

进一步的，所述第二密度部由一个或多个密度不同的部分构成。

复合成型的聚氨酯缓冲块的制备方法，包括如下步骤：

(1)提供具有聚氨酯缓冲块成形模腔的模具；

(2)将一密度部置入模具中对应该密度部的模腔位置；

(3)向模具中对应另一密度部的模腔位置注入用于形成另一密度部的聚氨酯材料，使其与一密度部接合面通过粘结性粘结后，向着与一密度部接合面相反的方向发泡成型形成另一密度部。