[实用新型]一种航空发动机高压涡轮叶片超声波清洗线

说明书

一种航空发动机高压涡轮叶片超声波清洗线，包括：依次排列的不锈钢制高温浸泡槽、超声波清洗槽、高压喷淋清洗槽、第一鼓泡漂洗槽、第二鼓泡漂洗槽、第三鼓泡漂洗槽、手动冲洗槽、热水漂洗槽、手动吹水槽、热风烘干槽和正反高压冲洗槽；各槽均设有排水口、不锈钢管式加热器、SUS316L材质的浮球式液位开关和与不锈钢管式加热器有控制线连接的数显温控器；超声波清洗槽下面设有他激式液晶显示超声波发生器，超声波清洗槽当中的清洗剂药液在槽内经循环过滤进行自循环。本实用新型可按照航空发动机高压涡轮叶片的大修要求标准，对其内部气流冷却腔体以及外部高温沉积物进行有效的深度清洗，以满足发动机大修工作范围的检验要求。

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机高压涡轮叶片超声波清洗线。

背景技术

航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，是一个极端复杂的系统，是一个要求在高温高压高应力极端苛刻的恶劣工作条件下可以达到长期、稳定、安全的极端运作性能的产物。而高压涡轮叶片是航空发动机的核心部件，也是航空发动机工作环境最为恶劣的部件。现在，主流民用航空器如空客A320,波音737等，涡轮前进口温度大约为1680K-1750K。为了应对如此恶劣的工况，除了特殊的耐高温材料和制造工艺，高压涡轮叶片主要依靠先进的冷却系统和热障涂层实现对其可靠运行的保护。现今的冷却系统包括存在于高压涡轮叶片内部空腔的复杂气流通道以及分布于高压涡轮叶片表面不同区域的冷却小孔。为了进一步满足高压涡轮叶片材料承载温度与涡轮前进口温度之间的差距，高压涡轮叶片燃气流道表面还喷涂有热障涂层，它是一层沉积黏结在零件表面的低导热系数的材料，用于降低零件表面的工作温度，提高零件的承温能力。目前在航空发动机高压涡轮叶片上实际应用的热障涂层为双层结构，表层为陶瓷层，主要起隔热作用，还起抗腐蚀、冲刷和侵蚀的作用；内层为金属粘接层，主要起改善金属基体于陶瓷层之间的物理相容性，增强涂层抗高温氧化性能的作用。

鉴于航空发动机高压涡轮叶片如此高端的使用要求和生产技术，在某种程度上，它代表着一个国家的专业技术水准，具有极高的战略意义。因此，国外OEM对其生产、使用、大修清洗、检验和修理技术都进行着非常严格的管控。

目前所使用的清洗程序是通过溶液浸泡和手工水洗的方法，只能基本去除附着于高压涡轮叶片表面的灰尘和油污。

现有技术存在的不足之处在于，所达成的清洗效果仅只能满足基本的小修工作范围的高压涡轮叶片检验要求，但是无法对高压涡轮叶片按照航空发动机大修要求的标准对其内部气流冷却腔体以及外部高温沉积物进行有效的深度清洗，无法满足发动机大修工作范围的检验要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种航空发动机高压涡轮叶片超声波清洗线，其可按照航空发动机高压涡轮叶片的大修要求标准，对其内部气流冷却腔体以及外部高温沉积物进行有效的深度清洗，以满足发动机大修工作范围的检验要求。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种航空发动机高压涡轮叶片超声波清洗线，其特征是包括：

依次排列的不锈钢制高温浸泡槽1、超声波清洗槽2、高压喷淋清洗槽3、第一鼓泡漂洗槽4、第二鼓泡漂洗槽5、第三鼓泡漂洗槽6、手动冲洗槽7、热水漂洗槽8、手动吹水槽9、热风烘干槽10和正反高压冲洗槽11；

所述的各槽均设有排水口、不锈钢管式加热器、SUS316L材质的浮球式液位开关和与不锈钢管式加热器有控制线连接的数显温控器；

所述的超声波清洗槽2下面，设有功率1200W、频率40KHZ的他激式液晶显示超声波发生器，所述超声波清洗槽设有包括泵及过滤器的清洗剂药液自循环系统；

所述的高压喷淋清洗槽设有喷淋系统，SUS304材质的喷嘴安装在槽内四周壁上；

所述的鼓泡漂洗槽设有鼓泡系统，安装在槽底部；