[实用新型]一种汽车车身加工用的模具压边机构

说明书

本实用新型提供一种汽车车身加工用的模具压边机构，涉及汽车加工领域，解决了当车身与下模具卡接过紧时将无法脱模；不能够根据车身材料的折弯强度进行调整压边结构的弹性力度，从而导致了压边不到位和压边质量低的现象的问题。一种汽车车身加工用的模具压边机构，包括上模具；所述上模具和下模具之间弹性连接。上模具向下移动，此时，拨动块挤压弹性插销收缩，此时因限位板限位，弹性插销不能进行转动，当上模具上升时，拨动块拨动弹性插销进行顺时针转动并挤压弹性伸缩气瓶，通过弹性伸缩气瓶挤压吹气从而完成了气体脱模，吹气时，因弹性伸缩气瓶通过气管与出气口相连接，且出气口为锥形孔状结构，从而可提高出气时的冲击力，提高脱模质量。

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车身加工用的模具压边机构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是″汽车车身冲压模具″。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，在现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小。

如申请号：CN201920486622.8，本实用新型公开了一种汽车车身加工用的模具压边机构，涉及汽车加工技术领域，该汽车车身加工用的模具压边机构，包括上模体，上模体的下方设置有下模体，下模体的内底壁两端均开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有挡板，挡板的底部固定连接第一弹簧的顶部，挡板的顶部固定连接挤压块的底部，挤压块的顶部固定连接海绵垫的底部。该汽车车身加工用的模具压边机构，通过第一弹簧的弹力和挤压块方便了汽车车身的弹出，方便了汽车车身的取放，通过海绵垫可以防止挤压块与汽车车身碰撞，造成汽车车身的损伤，保证了汽车车身的安全性，方便了挤压块的使用，通过第二弹簧的弹力方便了上模体与下模体的分离。

基于对申请号：CN201920486622.8，专利的检索，该申请虽然实现了弹性脱模以及压边，但是还存在以下几点不足：

一个是，脱模质量较低，上述申请单单是采用了弹性卡销的弹力实现脱模，脱模结构不够多元全面，当车身与下模具卡接过紧时将无法脱模；再者是，压边结构可调性较小，不能够根据车身材料的折弯强度进行调整压边结构的弹性力度，从而导致了压边不到位和压边质量低的现象。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车车身加工用的模具压边机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车身加工用的模具压边机构，以解决现有一个是，脱模质量较低，上述申请单单是采用了弹性卡销的弹力实现脱模，脱模结构不够多元全面，当车身与下模具卡接过紧时将无法脱模；再者是，压边结构可调性较小，不能够根据车身材料的折弯强度进行调整压边结构的弹性力度，从而导致了压边不到位和压边质量低的现象的问题。

本实用新型一种汽车车身加工用的模具压边机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车身加工用的模具压边机构，包括上模具；所述上模具和下模具之间弹性连接，且上模具上螺纹连接有一个压边结构，并且下模具右端面通过螺栓固定连接有一个气体脱模结构。

进一步的，所述上模具包括拨动块，所述上模具右端面焊接于一个拨动块；所述下模具包括出气口和弹性件A，所述下模具内壁底端面设置有两个用于车身零件脱模的弹性件A，且下模具底端面还设置有两个出气口，且出气口为锥形孔状结构。

进一步的，所述压边结构包括套管、伸缩杆、压边板、弹性件B、调节螺母，所述套管螺纹连接在上模具上，且套管内滑动连接有一根伸缩杆，并且伸缩杆底部焊接有一个压边板；所述套管内套接有一个弹性件B，且伸缩杆、压边板和弹性件B共同组成弹性压边结构。