[实用新型]一种方便移动的ct安检机

说明书

本实用新型涉及交通安检技术领域，且公开了一种方便移动的ct安检机，包括安检机，所述安检机的底部表面开设有收纳腔，所述收纳腔内壁的顶部表面固定连接有四个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有基座，电动伸缩杆和电机的配合使用，在移动时电动伸缩杆将安检机顶起离开地面，电机的动能通过传动轴将动能传递给车轮，使安检机能够自行移动到指定位置，电动伸缩杆收起，使安检机平稳的落在地面上，使得安检机移动省时省力，且安全快捷，通过减震伸缩杆和减震弹簧的配合使用，当安检机经过不平整的路面时，减震伸缩杆和减震弹簧的双重泄力，保护安检机不会因为过大的振动力而损坏机器内部的零部件，起到很好的减震防护效果。

技术领域

本实用新型涉及交通安检技术领域，尤其涉及一种方便移动的ct安检机。

背景技术

随着交通行业的发展，越来越多的人们出行都是乘坐火车或飞机等公共交通工具，为了保障车上或飞机上的乘客安全，乘坐公共交通工具都是需要经过安检的，随行的行李要使用CT安检机安检。

在现有技术中，绝大部分的安检机都有体积大、质量重和难搬运的特点，在其使用过程中，每当需要移动方位时，都是需要多人进行合作搬运到推车上，在移动到制定位置，费时费力，且在搬运过程中危险性较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：，而提出的一种方便移动的ct安检机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便移动的ct安检机，包括安检机，所述安检机的底部表面开设有收纳腔，所述收纳腔内壁的顶部表面固定连接有四个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有基座，所述基座顶部的表面中间处固定连接有保护套，所述保护套的内部固定连接有电机，所述基座1的中间出转动插接有第二传动轴，所述第二传动轴一端的锥齿轮与电机输出端的锥齿轮相啮合，所述基座底部中间处内腔的左右两侧均转动套接有第一传动轴，两个所述第一传动轴一端的锥齿轮分别与第二传动轴另一端锥齿轮的左右两侧相啮合，所述基座左右两侧的内腔均转动插接有两个第三传动轴，所述第一传动轴另一端锥齿轮的前后两侧分别与两个第三传动轴一端的锥齿轮相啮合，所述第三传动轴的另一端转动套接有万向传动节，所述万向传动节的一端转动套接有第四传动轴，所述万向传动节中间处的锥齿轮前后两侧分别与第三传动轴另一端的锥齿轮和第四传动轴一端的锥齿轮相啮合，所述第四传动轴的另一端转动连接有车轮，所述第四传动轴表面的凹槽内转动连接有减震环，所述减震环顶部的表面铰接有减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的一端铰接在基座的底部，所述减震伸缩杆的表面套接有减震弹簧。

优选的，所述电动伸缩杆的伸缩长度与车轮的半径相同，且四个电动伸缩杆均匀的排列在基座顶部的四角处。

优选的，所述减震弹簧和减震伸缩杆的长度相同，且四个减震弹簧均匀排列在基座底部的四角处。

优选的，所述第一传动轴和第三传动轴共同在基座底部的内腔中排列成工字形。

优选的，所述基座底部的四角处均开设有方形凹槽，且方形凹槽内部的底部设置有万向传动节。

优选的，所述收纳腔顶部内壁的前后两侧与车轮顶部之间的间距和车轮直径比为2:3。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过电动伸缩杆和电机的配合使用，在移动时电动伸缩杆将安检机顶起离开地面，电机的动能通过传动轴将动能传递给车轮，使安检机能够自行移动到指定位置，电动伸缩杆收起，使安检机平稳的落在地面上，车轮收缩进安检机底部，使得安检机移动省时省力，且安全快捷。

(2)本实用新型通过减震伸缩杆和减震弹簧的配合使用，当安检机经过不平整的路面时，通过减震伸缩杆和减震弹簧的双重泄力，保护安检机不会因为过大的振动力而损坏机器内部的零部件，起到很好的减震防护效果。

附图说明