[实用新型]一种方便放入行李的ct安检机

说明书

本实用新型涉及ct安检机技术领域，且公开了一种方便放入行李的ct安检机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安检机和传送带，且传送带的中部穿插在安检机的内部，所述底座的两侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，且第一挡板和第二挡板相对的一侧活动连接有防撞筒，所述底座一侧的顶部固定连接有八个弹簧。本实用新型通过液压杆，使第一连杆和第二连杆可以将托架上的行李抬升至传送带的高度，便于大型的行李箱的搬运，且结构简单，后期的维护也非常方便，大大的提高了安检机的实用性，通过弹簧结构，使安检过后的行李滑落至放置板上的同时提供一定的缓冲，通过防撞筒防止行李箱因滑落直接跌落在地面从而造成损坏，提高了安检机的实用性。

技术领域

本实用新型涉及ct安检机技术领域，尤其涉及一种方便放入行李的ct安检机。

背景技术

CT安检机是一种借助于输送带将被检查行李送入射线检查通道而完成检查的电子设备，广泛应用于机场、火车站、汽车站、政府机关大楼等重要的公共场所。

目前现有技术中有如下问题：1、安检机的输送带高度较高，所需安检的行李过于笨重，搬运至输送带上较为困难，不利于安检工作的正常进行；2、安检机的放置板不具有缓冲功能，容易与行李产生磕碰，且堆积行李过多易导致行李箱摔落，行李箱内的物品容易造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：搬运行李较为困难和不具有缓冲功能，而提出的一种方便放入行李的ct安检机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便放入行李的ct安检机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安检机和传送带，且传送带的中部穿插在安检机的内部，所述底座的两侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，且第一挡板和第二挡板相对的一侧活动连接有防撞筒，所述底座一侧的顶部固定连接有八个弹簧，八个所述弹簧的顶部固定连接有放置板，所述第一挡板和第二挡板相对的一侧分别固定连接有第二侧板和第一侧板，所述第二侧板和第一侧板的一侧均活动连接有液压杆、第一连杆和第二连杆，且液压杆的输出端与第一连杆的一端活动连接，两个所述第一连杆的另一端通过托架活动连接，且两个第二连杆的另一端与托架的两侧活动连接。

优选的，所述第一连杆为折弯结构，且两个第一连杆的折弯处分别与第一侧板和第二侧板活动连接。

优选的，所述第一连杆的一侧和第二连杆之间平行设置，所述托架的侧截面为U型结构。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的侧截面均为L型结构，且第一侧板和第二侧板以传送带侧面的中线为轴对称设置在第二挡板和第一挡板相对的一侧。

优选的，所述液压杆分别设置在第一侧板和第二侧板与第二挡板和第一挡板相对的一侧，且液压杆与第一连杆的一侧呈90°夹角设置。

优选的，所述防撞筒的材质为玻璃棉，且防撞筒位于放置板远离安检机一侧的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过液压杆，使第一连杆和第二连杆可以将托架上的行李抬升至传送带的高度，便于大型的行李箱的搬运，且结构简单，后期的维护也非常方便，大大的提高了安检机的实用性。

(2)本实用新型通过弹簧结构，使安检过后的行李滑落至放置板上的同时提供一定的缓冲，通过防撞筒防止行李箱因滑落直接跌落在地面从而造成损坏，提高了安检机的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构的正剖视图；

图2为本实用新型结构图1中A处的放大图；

图3为本实用新型结构的俯视图；

图4为本实用新型结构图2中B处的放大图。