[实用新型]一种新型汽车轮毂整形设备有效
申请号: | 202020503305.5 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211888492U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 夏卫东 | 申请(专利权)人: | 江苏东之宝车业股份有限公司 |
主分类号: | B21D3/00 | 分类号: | B21D3/00;B21D53/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223800 江苏省宿迁市宿城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 轮毂 整形 设备 | ||
本实用新型公开了一种新型汽车轮毂整形设备,包括带有通孔一、通孔二的轮毂,位于下方的多个所述通孔二内均卡合有一个固定座,多个所述固定座共同固定安装有一个安装座,所述安装座上固定安装有两个安装板以及一个安装块,两个所述安装板共同转动安装有一个双向丝杆,所述双向丝杆的两端均通过滚珠螺母安装有一个推板,所述双向丝杆的一端贯穿其中一个安装板并固定安装有一个旋钮。优点在于:利用固定座与的配合以及支撑座与的配合使得安装座无需人为进行支撑即可稳固的放置在轮毂上进行使用,然后直接对旋钮施加一个转动力即可带动定位座一、定位座二进行转动,从而完成对变形处两侧未变形部分的夹紧保护。
技术领域
本实用新型涉及一种整形设备,尤其涉及一种新型汽车轮毂整形设备。
背景技术
汽车轮毂发生变形会破坏汽车的行驶平衡,严重时甚至会造成爆胎的发生,因此在汽车轮毂发生变形时会对其进行修复,目前是通过专门的汽车轮毂整形设备对其修复;
整形设备在进行修复时会对变形处进行捶打,但是现有的汽车轮毂整形设备再对轮毂变形处进行修复时并未对变形处两侧未变形部分进行抵紧保护,捶打过程中易对变形处两侧未变形部分产生影响,易使其产生轻微形变。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题,而提出的一种新型汽车轮毂整形设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型汽车轮毂整形设备,包括带有通孔一、通孔二的轮毂,位于下方的多个所述通孔二内均卡合有一个固定座,多个所述固定座共同固定安装有一个安装座,所述安装座上固定安装有两个安装板以及一个安装块,两个所述安装板共同转动安装有一个双向丝杆,所述双向丝杆的两端均通过滚珠螺母安装有一个推板,所述双向丝杆的一端贯穿其中一个安装板并固定安装有一个旋钮,所述安装块上固定安装有转轴,所述转轴上转动安装有两个连接杆,且推板的上端与相应的连接杆相抵,两个所述连接杆的上端均固定安装有一个定位座一,两个所述定位座一均通过一个固定块固定安装有一个定位座二。
在上述的一种新型汽车轮毂整形设备中,两个所述推板的下端均一体成型有一个限位滑块,且限位滑块的端面形状为倒置的T形,所述安装座的上表面开设有两个与限位滑块相配合的限位滑槽。
在上述的一种新型汽车轮毂整形设备中,两个所述定位座一相互靠近的一侧均固定安装有一个橡胶垫一。
在上述的一种新型汽车轮毂整形设备中,两个所述定位座二相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫二。
在上述的一种新型汽车轮毂整形设备中,所述转轴远离安装块的一端固定安装有一个支撑座,且支撑座与通孔一相配合。
与现有的技术相比,本实用新型优点在于:
1:利用固定座与的配合以及支撑座与的配合使得安装座无需人为进行支撑即可稳固的放置在轮毂上进行使用。
2:利用可移动的推板带动与之接触的连接杆进行转动,从而使得定位座一、定位座二对变形处两侧未变形部分进行夹紧,提高对变形处两侧未变形部分的保护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型汽车轮毂整形设备的结构示意图;
图2为图中固定座部分的结构后视图;
图3为图1中轮毂部分的结构放大示意图。
图中:1轮毂、2通孔一、3通孔二、4固定座、5安装座、6安装板、7双向丝杆、8推板、9旋钮、10安装块、11支撑座、12连接杆、13定位座一、14固定块、15定位座二、16橡胶垫一。
具体实施方式
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